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Rappelons que l'autonomie est annoncée à 300 km selon le test d'homologation. Kangoo E-Tech Grand Confort EV45 11 kW: 33 600 € HT EV45 DC 80 KW: 34 800 € HT EV45 11 kW sésame ouvre-toi: 34 600 € HT EV45 DC 80 KW sésame ouvre-toi: 35 800 € HT EV45 11 kW: 34 600 € HT EV45 DC 80 KW: 35 800 € HT EV45 11 kW sésame ouvre-toi: 35 600 € HT EV45 DC 80 KW sésame ouvre-toi: 36 800 € HT Les prix du Renault Master E-Tech Le grand utilitaire électrique est proposé en multiples configurations, longueurs et carrosseries. L'année dernière, sous le feu des critiques, Renault avait revu l'autonomie de son Master E-Tech, commercialisé depuis 2018. La batterie de 33 kWh était alors remplacée par une batterie de 52 kWh, qui va enfin lui permettre de rivaliser avec les Mercedes eSprinter et Volkswagen e-Crafter, alors que le Ford E-Transit a récemment été lancé. MINTEX Frein Avant Coussinets pour Ford Transit Plateforme/Chassis 3.7 CNG [RWD | eBay. Bref, une concurrence accrue pour le Master E-Tech dont on connaît enfin les tarifs de la version revisitée. De série, le seul niveau de finition Confort permet de bénéficier de l'habillage mi-hauteur de chargement, du siège conducteur réglable en trois dimensions, des 2 prises 12V sur planche de bord ou encore des portes arrières 180°.
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Dans les deux cas, l'utilitaire au losange bénéficie de série de la fameuse porte "sésame ouvre toi" sans montant (facturée 1000 €), qui permet de loger de grands objets en profitant d'une large ouverture. Malheureusement, et comme sur la Mégane E-Tech, rien n'est simple chez Renault en matière de recharge. De série, le Kangoo E-Tech ne propose qu'un chargeur embarqué 11 kW qui permet de récupérer 75% de la charge en 2h40 sur une borne 11 kW. Doublez facilement ce temps sur une Wallbox ou prise 7, 4 kW. Un second chargeur 22 kW, toujours en triphasé, est également au programme. Lot de 4 enjoliveurs pour FORD TRANSIT CUSTOM jante 15 " | eBay. La charge rapide en courant continu (80 kW) est, elle, uniquement en option et en complément du chargeur 22 kW. Sur la batterie de 45 kWh du Kangoo E-Tech, elle permet de récupérer 170 km en 30 minutes. Rappelons que l'autonomie est annoncée à 300 km selon le test d'homologation. Kangoo E-Tech Grand Confort EV45 11 kW: 33 600 € HT EV45 DC 80 KW: 34 800 € HT EV45 11 kW sésame ouvre-toi: 34 600 € HT EV45 DC 80 KW sésame ouvre-toi: 35 800 € HT EV45 11 kW: 34 600 € HT EV45 DC 80 KW: 35 800 € HT EV45 11 kW sésame ouvre-toi: 35 600 € HT EV45 DC 80 KW sésame ouvre-toi: 36 800 € HT Les prix du Renault Master E-Tech Le grand utilitaire électrique est proposé en multiples configurations, longueurs et carrosseries.
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L'année dernière, sous le feu des critiques, Renault avait revu l'autonomie de son Master E-Tech, commercialisé depuis 2018. La batterie de 33 kWh était alors remplacée par une batterie de 52 kWh, qui va enfin lui permettre de rivaliser avec les Mercedes eSprinter et Volkswagen e-Crafter, alors que le Ford E-Transit a récemment été lancé. Bref, une concurrence accrue pour le Master E-Tech dont on connaît enfin les tarifs de la version revisitée. De série, le seul niveau de finition Confort permet de bénéficier de l'habillage mi-hauteur de chargement, du siège conducteur réglable en trois dimensions, des 2 prises 12V sur planche de bord ou encore des portes arrières 180°. En revanche, point de climatisation, puisque 'on ne trouve qu'un chauffage et une ventilation. Côté performances, le Master E-Tech n'est pas le mieux loti du segment. Face aux 269 ch et aux 75 kWh du E-Transit, le Français n'a que 52 kWh et un moteur de 76 ch à lui opposer. Enjoliveur pour ford transit. Renault parle de 120 km d'autonomie en conditions réelles.
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