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Location F1 - 37 m² - Rue Poizat - 69100 Villeurbanne Revenir à la liste F1 - 37 m² - Rue Poizat - 69100 Villeurbanne RÉF: 242 Ce bien comporte: Cuisine équipée, Alimentation LL, Interphone, WC, Salle d'eau, Eau froide collective, Chauffage radiateur gaz, Eau chaude individuelle, Batiment Ancien Dans un immeuble proche de la place Grand Clément et des commerces, à deux pas de la ligne de tramway T3 et des bus, donnant accès directement au centre de Lyon et au Centre Universitaire la Doua. Découvrez un studio composé d'une entrée, d'un séjour avec alcôve et placards, d'une grande cuisine avec évier, gazinière et réfrigérateur, d'une salle d'eau et d'un WC séparé. Frais d'état des lieux 3 €/m² soit 111 € Loi ALUR Surface: 37m 2 Loyer: 385 € Charge: 45 € Dépot de garantie: 1 mois Honoraires: 370 € Ce bien est idéal pour les étudiants. Rue poizat villeurbanne 2. Nous contacter Téléchargement fiche candidature

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Cartes postales et photo anciennes Bibliographie Le Chemin de Fer de l'Est de Lyon Le livre de LEA – Sytral Villeurbanne Autrefois Panneaux informatifs figurant sur le site (gare et Promenade de la gare)

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La gare de départ, " la gare de Lyon Est ", se situait sur l'avenue Félix Faure. La ligne était surtout destinée au transport de marchandises, qui culmina à un million de tonnes en 1931. Pendant la seconde guerre mondiale la ligne a contribué à l'approvisionnement individuel des lyonnais. Peu surveillée par l'occupant, qui la considérait comme secondaire, elle acheminait aussi du ravitaillement destiné aux maquis de Savoie et du Bas Dauphiné. Le 1er mars 1943, la gare de Villeurbanne fut le théâtre d'un épisode tragique: environ 180 hommes, victimes d'une rafle survenue dans le quartier Grandclément, furent déportés à partir de cette gare, dans les camps de concentration de Buchendwald et Mautahausen; 63 d'entre eux seulement revinrent au printemps 1945, dont 15 moururent quelques mois après leur retour. Fin 1947, le transport des voyageurs s'arrêta définitivement. Rue poizat villeurbanne saint. Le transport de marchandises en revanche était porté par la reconstruction et l'urbanisation de l'après-guerre. En 1964, le trafic retrouva le niveau d'un million de tonne.

Occupant précédent La gare a abrité une agence commerciale de la SNCF jusqu'en décembre 2013. Description générale La gare de Villeurbanne est caractéristique des gares de la ligne du Chemin de Fer de l'Est de Lyon, comprenant un corps de bâtiment central de 2 étages et 3 baies, entouré de 2 ailes de plus petite dimension, avec une seule baie. L'appart Fitness - Villeurbanne à Villeurbanne. Les trois corps de bâtiment sont recouverts d'une toiture en tuiles rouges. Un auvent, côté quai, sert à abriter les voyageurs. Contexte du lieu Au XIXème siècle, la gare était située dans une zone faiblement urbanisée (quelques maisons aux alentours), avant d'être entourée, au XXème siècle, de terrains industriels. Au XXIème siècle, elle est intégrée dans un tissu urbain dense, avec la présence de nombreux immeubles d'habitation, encore quelques maisons individuelles et un jardin public. Période de création XIXème Datation précise 1880 Source de la datation Archives Attribution Cie de Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) Source de la datation Archives Informations complémentaires La gare de Villeurbanne et son environnement ferroviaire ont servi de décor au tournage du film de Claude Berri " Lucie Aubrac ", sur la résistante lyonnaise, sorti en 1997, avec Carole Bouquet, Daniel Auteuil et Patrice Chéreau.
July 31, 2024, 11:39 am
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