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Même si son histoire a des points en commun avec Bruges, Gand a toujours su mieux gérer son économie. Son rôle industriel depuis le début du XIXe siècle et sa formidable université ont maintenu la ville active. Gand accueille 45 000 étudiants pour une population totale de 250 000 habitants, ce qui explique qu'il s'agit de l'une des villes les plus animées d'Europe. Gand aurait été fondée au IXe siècle, lorsque Baudouin Ier de Flandre (Baudouin Bras de Fer) fit construire un château pour protéger les abbayes de Saint-Pierre et de Saint-Bavon des incursions vikings. Tout comme Bruges mais dans une moindre mesure, Gand possède un réseau de canaux et un très beau centre-ville médiéval qui font le bonheur des visiteurs. Pendant les années 1980, Gand a connu une profonde restauration pour valoriser son potentiel touristique – chose que sa ville voisine Bruges avait déjà fait. Les édifices les canaux et les zones industrielles ont été assainies. Gand à Bruges par Train, Bus, Taxi, Voiture. Que voir à Gand Gand est une ville plus grande que Bruges, et même si tout est correctement indiqué, mieux vaut se faire une idée de ce qu'il y a à visiter avant d'y faire un saut: Cathédrale de Gand (Sint-Baafskathedral): Il a fallu trois siècle pour la construiré mais cela en a valu la peine.

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Samedi soir, la dernière journée des playoffs de qualification pour la Conference League a vu La Gantoise s'incliner devant Charleroi (1-2) tandis que Malines et Genk ont partagé l'enjeu (0-0) au cours de rencontres quelque peu dénuées de réels enjeux sportifs. Déjà assurée de la première place du classement, ainsi que d'un ticket pour l'Europa League grâce à sa victoire en Coupe de Belgique, La Gantoise a s'est inclinée face à Charleroi, 1-2. Gand et bruges translation. Parfaitement mis sur orbite par Morioka, Golizadeh a ouvert le score pour les visiteurs en contournant Fortin (0-1, 16e). Koffi s'est illustré en repoussant un pénalty timide de Tissoudali qui pensait égaliser (24e), mais Ngadeu a remis les équipes à égalité en étant à la réception d'un centre de Castro-Montes qu'il n'a plus eu qu'à pousser dans le but face à une défense amorphe (1-1, 40e). Charleroi s'est finalement offert la victoire, pour l'honneur, grâce à une tête dans les ultimes instants d'Heymans sur un centre de Nkuba (90e+2). Genk et Malines se sont tenus en échec, 0-0.

Voir aussi [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] A. de Maere-Limnander, (1866). Des communications directes du port de Gand à la mer. Canal de Terneuzen - Canal de Heyst: conférence donnée au Cercle Commercial et Industriel de Gand. Imprimerie et Lithographie C. Annoot-Braeckman: Gand, Belgium. 52, plates I-II pp. A. de Maere-Limnander, (1877). D'une communication directe de Bruges à la mer. Bruges, Imprimerie Houdmont Frères. J. Nyssens-Hart, Le Port de vitesse de Heyst. (Actuellement port de Zeebrugge) avec cartes (circa 1895). J. Nyssens-Hart et J. Zone, Le port de vitesse de Heyst. 120 pp. avec planches couleurs (circa 1895). J. Nyssens-Hart The outer port and the inner port of of Bruges. Cie des Installations maritimes de Bruges, 1898, 43 pp. J. Marechal et J. Denduyver, (1964). Havencomplex brugge-Zeebrugge. Bruges, 164 pp. U. Naert, (1977). Baron August de Maere d'Aertrycke: vader van Brugge-Zeehaven. Eernegem, chez l'Auteur, 148 pp. E. Gand et bruges le. Bilé et E. Trips, (1970).

August 1, 2024, 2:33 am
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