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Mise en service prévue début 2020, 2e tranche: entre l'avenue De Lattre de Tassigny et le boulevard Jourdan-Barry pour 2020-2021, 3e tranche: elle reliera les deux précédentes, entre Sainte-Marguerite et l'avenue De Lattre de Tassigny. L'ouverture complète du BUS est prévue pour 2022. À lire aussi La passerelle de Saint-Loup définitivement démontée après 40 années de service Favoriser le désenclavement des quartiers sud Tout comme la rocade L2 pour les quartiers nord de la ville, ce boulevard permettra aux habitants de rejoindre plus facilement les réseaux autoroutiers. Pour le moment, seules les deux extrémités du BUS ont déjà été mises en service. La première, dans les années 1960, lors de l'ouverture de l'A50 qui rejoint Aubagne, la seconde au début des années 2000 du côté du rond-point de la plage de la Pointe Rouge. Le futur boulevard urbain sud, l'extension de la L2 vers la Pointe Rouge. En plus de désenclaver les quartiers sud, « le BUS va aussi permettre de désengorger les noyaux villageois et d'améliorer la qualité de vie des habitants grâce au détournement d'une partie du trafic routier », soulignait Lionel Royer-Perreaut, maire des 9e et 10e arrondissements, lors de l'inauguration d'aménagements en 2016.

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Coupe et vue du projet au niveau du jardin de la Mathilde De la traverse Parangon au chemin Vallon de Toulouse, le boulevard sera en 2x1 voie puis en 2x2 voies. Sur le dernier kilomètre, entre Verdillon et l'échangeur Florian, le boulevard sera couvert. Retrouvez ici des mises en condition des projets architecturaux Mazargues, carrefour avenue de Lattre de Tassigny Before and After Saint-Loup, rond-point Jean Palach / parc sur la tranchée couverte Before and After Les enjeux Améliorer les échanges Nord Sud et par extension favoriser l'accès au parc balnéaire, améliorer la qualité de vie en écartant la circulation des villages de leur centre et en proposant une vraie alternative à la voiture. La situation des quartiers Sud est un peu particulière. Tout en hébergeant 24% de la population marseillaise, ces quartiers sont profondément enclavés, à l'écart du reste de Marseille. Plage de la Pointe Rouge : reprise du chantier en octobre pour une livraison en juin 2021. Ce territoire brille par l'absence de transports en commun de masse où la seule alternative à la voiture reste le bus.

L'aménagement de la plage s'élève à « près de quatre millions d'euros », précisait Didier Réault, précédent adjoint en charge du domaine maritime. Il évoquait également la création de dispositifs sous-marins afin de protéger la plage de l'érosion, pour un coût avoisinant les 10 millions d'euros. © Mira architecture et paysage Reprise des travaux en octobre pour une livraison attendue « en juin 2021 » Pierre Benarroche a donc repris le dossier en cours et nous explique que « le confinement a interrompu l'avancement des travaux et la reprise en mai 2020 a vite été à son tour suspendue avec l'ouverture de la saison balnéaire ». Projet pointe rouge marseille sur. La première tranche des travaux, engagée en janvier 2020 a ainsi été coupée. Elle portait sur « la rénovation du quai Sud de la plage de la Pointe Rouge, côté parking Joseph Vidal. Cette tranche devait également traiter la rénovation de l'escalier central de la plage ainsi que l'entrée dites "des Marins", tout au sud de la plage, près du restaurant "La Riviera". » La poursuite des travaux est prévue « à compter du 1er octobre afin de réaliser les éléments du programme relevant de la première tranche », à savoir: la finalisation du quai Sud, la création de l'entrée "des Marins", la rénovation de l'escalier central et la création du parvis en rez-de-chaussée.

August 1, 2024, 9:35 am
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