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Y'a franchement pas grand choése dedans. Très décu à éviter
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Une seconde couche sera ensuite appliquée (beige) sur toute la surface. Pour ce faire, les vitrages doivent être décollés, et cette opération est parfois délicate en fonction du niveau de collage réalisé par nos amis chinois (c'est tout ou rien!!! ) Une patine légère des caisses sera exécutée dans la foulée à l'aérographe. A suivre Published by piouls - dans trucs et astuces
Une chance, les pignons sont également en laiton et ne risquent pas de souffrir de la chaleur transmise au bâti. 289 la deuxième intervention délicate consiste à fraiser le bâti à l'emplacement du moteur pour obtenir une transmission directe avec les vis sans fin. Toutefois, le faible entraxe des essieux moteur et l'écartement métrique ne permettent pas d'installer le moteur, celui ci devra être adapté sur son support. Bogie d'entraînement universel avec moteur 12V HOm | echelle HO voie étroite. 291 là encore, prise de risques, il faut fraiser les angles du carter moteur (sans l'endommager) pour permettre aux roues de ne pas frotter. J'ai testé d'abord sur un moteur au rebus pour vérifier si l'opération était faisable, à main levée avec une fraise Dremel installée sur un flexible. C'est l'outil souffre terriblement durant cette intervention, prévoir un jeu de 2 fraises Dremel neuves, c'est plus prudent!!! 293 Le moteur est collé sur son support. J'ai ajouté deux petits volants d'inertie issus de roues Bachmann dont l'alésage 1, 5 mm est identique à celui de l'axe moteur 294 La pose de lamelles de contact (chrysocal) doit être précise.