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Ceci étant dit, selon mes constatations, je crois que la Cobra fait un bon travail, mais pourrait être encore plus agressive si elle était plus profonde de 1/4 à 3/8. Je dois mentionner que je suis un motoneigiste qui sollicite énormément la direction d'une machine et que la Cobra devrait satisfaire 90% des motoneigistes de sentier du Québec. Le produit est facile à installer, robuste, et résiste bien à l'usure. Les sillons laissés dans la neige damnée sont francs et dévoilent que la lisse fait un excellent travail. C'est dans le démêlé que l'on apprécierait un peu plus de profondeur de la part de cette lisse où elle manque quelque peu de mordant laissant le devant déborder dans les courbes. Anti Louvoiement | Kijiji à Grand Montréal : acheter et vendre sur le site de petites annonces no 1 au Canada.. Lors de traverses de routes asphaltées, la Cobra glisse bien et ne tend pas à déstabiliser le pilote versus une lisse double lorsqu'un obstacle est rencontré. En conclusion, les lisses simples Cobra offrent un très bon rapport qualité/prix. Elles sont nettement plus durables que ce qu'offre la compétition.

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Aucun louvoiement en accélération ou décélération. Tourne bien dans les coins et moins de friction que les snowtrackers. Très satisfait des Dooly's après avoir eu des snowtrackers sur 5 motoneiges par le passé. Maintenant c'est Dooly's et rien d'autre et en plus ca coûte moins cher. 22/01/2014, 19h29 #15 Envoyé par Renégade58 mon chum sur son 1200 2010 a essayer les snowtracker pis c est de la chit ca tire du jus mais ca va droite mais c est vrai que mon chum est ingenieur mais il aime ce qui est parfait mais il a adorer les tetes de cobra et il essayer mon set up et il a ete bouche ber... j etait fiere car il chercher la perfection a moindre probleme des doolys c est que ca ne tourne pas quand tu es agressif donc a toi de choisir 22/01/2014, 19h57 #16 Si je comprend bien, tu met juste les lisses et non pas tout le kit des snow tracker. Motoneiges :: Siège/Coffre/Dossier/Sac motoneige. Mais ces lisses sont assez épaisse?? Ça doit labourer pas mal fort sur le dur?? C'est pas dur sur les bras?? 22/01/2014, 23h16 #17 J'ai essayé des snowtracker semi agressif l'an passé et je les ai bien aimé pour la direction facile a tourné et aucun louvoiement.

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Les Doolys ne sont vraiment pas de restriction! J'ai pas vraiment constaté de différence avec celle d'origine côté restriction!! MXZ-X 800 E-Tec 2011 + Kit Klim, MXZ-X 800 P-Tek 2005, Vmax 700 SX 1997, Enticer 340 1979, Safari Lc 1990, Élan 250 1975, Nordic 399 1971 22/01/2014, 12h47 #8 Envoyé par ftremblay1 J'ai adoré mes Doolys!! Elle élimine le louvoiement!! Si tu as une chenille ordinaire les 4" peuvent faire. Si tu as une chenille style Ice Ripper les 6" sont conseillé. Et si tu as une chenille cramponné (studs) les 8" sont le meilleur!! Anti louvoiement pour motoneige les. 22/01/2014, 15h53 #9 Sur mon touring 660turbo ils étaient à changer cette année ( j'en ai même perdu 1 d'un côté. Je trouvais cela merveilleux, je pouvais garder ma droite sans avoir peur d'être Kicker out de la piste même si j'étais très près du rebord. Les snows trackers que j'ai depuis le début de la saison sont plus efficace sur la glace c'est indéniable. Pour le reste c'est semblable. 22/01/2014, 16h02 #10 Cette année j'essaye les Sharper Bar de StudBoy.

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Le résultat de cette conception a pour but d'éliminer le louvoiement tout en protégeant l'avant de la quille. Qualipièces mentionne d'ailleurs que cette efficacité n'influence pas la consommation d'essence et permet de réduire l'usure prématurée des pièces de direction. Angles progressifs Installation: Il est possible d'ailleurs via même le site de Qualipièces, d'y trouver les différents guides d'installation selon la marque de la motoneige. À titre d'exemple, pour le ski Pilot 5. Anti louvoiement pour motoneige 2018. 7 de BRP: En suivant le lien, vous êtes en mesure de constater qu'il est très simple et rapide d'installer la Cobra. Il faut compter environ 15 minutes pour changer les lisses des 2 patins. De plus, il est possible d'installer la lisse Cobra et revenir avec un autre type de lisse dite plus conventionnelle. En fait, il suffit de percer un trou de 7/16 / 11, 113 mm dans le patin afin d'y effectuer la modification d'installation pour y introduire l'extrémité de la cuillère des Cobra sans endommager les skis. Installation Mais qu'en est-il des essais sur la neige et sur la glace?

Lorsqu'il est temps de choisir un type de lisse, il est essentiel de prendre en considération certains paramètres de base pouvant nous diriger vers un choix éclairé dans notre achat. À l'acquisition de mon Arctic Cat Zr 6000, je fus étonné et déçu de voir à quel point la compagnie avait négligé l'importance d'intégrer aux patins Procross de série une lisse de qualité respectable. En effet, les lisses de compagnie offertes sont à mon avis de qualité médiocre. Il s'agit en fait que 2 rodes côte à côte auxquelles sont déposés 2 carbures à peine soudés. Heureusement, cette partie est facilement remplaçable, et cela, à peu de frais, si l'on connait une combinaison gagnante pouvant marier ski/lisse. Évaluant le ski Procross de patin intermédiaire côté performance, il est toutefois possible de lui redonner plus de mordant en choisissant les lisses Qualipièces à tête de Cobra. Cette lisse a été principalement étudiée pour répondre à certaines attentes dont l'élimination du louvoiement. Même si je dois admettre que le patin Procross d'Arctic Cat n'est pas sujet à ce phénomène, la tête de Cobra améliore de façon perceptible la conduite du bolide.

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