Tracteur Mc Cormick 423
Question mécanique, l'embrayage a été refait à l'époque. Les doigts d'embrayage ont été rechargés à la soudure puis remelés pour leur redonner la forme d'origine, les disques remplacés. Un bon paquet de pièces ont été changées, le faisceau électrique a été refait également, le siège s'est vu attribuer un dossier inox tout neuf, les galets et le chemin de roulement de la suspension ont été refait également. Pièce tracteur mc cormick, pièce Mac Cormick, pièce tracteur, pièce agricole. Pas mal de boulot a été fait aussi au niveau carosserie pour redresser le tout, retrouver une calandre d'occasion. Il a donc reçu une nouvelle peinture complète, mais n'a plus ses plaques latérales avec la marque et le numéro du tracteur. Le moteur n'a pas été touché, mais en 2005, je l'ai refait. Il tournait mal, avait des soucis à démarrer, pétaradait beaucoup... Ouverture donc et là on a vu que tous les segments supérieurs étaient cassés. On a refait tout ça comme il faut: -pistons/chemises/segments -paliers de bielles/vilebrequin -pompe à huile moteur -rectification culasse -soupapes/sièges de soupapes Les injecteurs ont été retarés et dégonflés un peu parce que la pompe ne poussait plus à 210 bars.
Tracteur Cormick 42.5
L'essai a été assez court car le doigt de gant nitrile scotché sur le banjo de retour de la pompe à injection commencé à très sérieusement gonfler! Bon le moteur tourne donc je vais réellement me lancer dans sa remise en route et en état. Pas mal de morceaux étant démontés et laissant voir encore de la bonne crasse graisseuse, une seconde douche lui a fait le plus grand bien. Tracteur cormick 42.5. Un petit point que je n'ai pas évoqué avant mais que j'ai remarqué depuis le début c'est que le bloc moteur coté pompe à injection a été soudé, certainement qu'il avait gelé. Par contre cette réparation doit datée de quelques décennies car la soudure était mastiquée et peinte ce n'est qu'avec le temps que le mastic s'est décollé et laisse voir les cordons. Je pense que l'ancien propriétaire a du l'acheter réparé sans le savoir...! Petit bilan rapide: Déjà il faut les pièces suivantes: 2 ailes le filtre à air et sa durite un tour de calandre que j'ai déjà les phares la calandre 4 pneus la petite tôle blanche qui relie les bandeaux sous le tableau de bord 4 rotules pour les bras de relevage 2 feux clignotants et les 4 cabochons filtres à gasoil et huile Déjà de quoi s'occuper, même si j'ai déjà trouvé quelques morceaux!
Tracteur Cormick 4.3.3
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Tracteur Cormick 42.Fr
Retour à la liste Réf: DECALIHC/423 Autocollants latéraux pour tracteurs IHC Mc Cormick 423, coté droit et gauche Plus de détails Autocollants latéraux de capot pour tracteurs IHC Mc Cormick International 423. Côté droit et gauche. Contient: 2 autocollants Mc Cormick International et 2 autocollants 423 Dimensions: Autocollant Mc Cormick International: longueur: 526 mm, hauteur: 63 mm Autocollant 423: longueur: 153 mm, hauteur: 67 mm Donnez le vôtre! Tracteur cormick 4.3.3. tres satisfait tres sérieux sur la philippe - 27/05/2020 Trés satisfait Très bon produit, facile à utiliser. Guy - 20/02/2017
Tracteur Cormick 42370
Maintenant qu'une section ancêtre est disponible sur le nouveau forum, il faut la remplir! Alors je me lance à montrer mon seul et unique tracteur, un IH423. On ne peut pas dire que ce soit une pièce de collection, car ce n'est pas si vieux (il est de 1967) et c'est un modèle trés courant. Mais il a le mérite d'être là, et en bonne forme, alors l'envie m'a pris de vous le présenter. Ce tracteur a pour moi une valeur sentimentale importante, et je ne compte pas m'en séparer un jour. Il a été acheté neuf par mon grand-père en 1967. A l'époque, c'était le premier 423 vendu en boite amplimatic (sorte de Hi-Lo à passage sous charge) et en grandes roues. En effet, étant dans l'Avesnois profond, les éleveurs trouvaient les roues de 36" trop grandes, mais mon grand père a toujours été fan des grandes roues, choix judicieux! Tracteur agricole occasion Mc Cormick - Annonce n°7804578. Donc ce modèle est équipé de 12. 4/36 à l'arrière, qui étaient à l'époque une option, et de la boite amplimatic. Comme dit avant, cette boite offrait deux rapports sous charge grâce à un frein à sangle et à une commande hydraulique.