Moteur Xtz 750 Review

En respectant un calendrier d'entretien, vous le maintenez en bon état et augmentez ainsi sa valeur. Vous obtenez certainement plus de valeur d'une moto bien entretenue que d'une moto négligée et usée. Les calendriers d'entretien varient selon la marque et le modèle. Pour vous aider à prendre soin de votre moto, consultez le calendrier d'entretien recommandé ici. Conseils d'entretien pour garder votre moto en bon état Vous trouverez ci-dessous les étapes de base que vous devez suivre pour que votre moto fonctionne plus longtemps. Vérifiez votre batterie pour les fuites, les bornes obstruées et les connexions desserrées. Assurez-vous que vos pneus ne sont pas gonflés trop fort ou trop mou. Changez les liquides de votre moto dans les délais. Moteur xtz 750 automatic. Cela comprend l'huile moteur, le liquide de frein et le liquide de refroidissement. Surtout après avoir conduit dans un environnement poussiéreux, nettoyez le filtre à air. Gardez toujours votre moto propre et à l'abri lorsqu'elle n'est pas utilisée, car l'humidité accélère l'usure.

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Sinon, cette 750 est sans souci, un peu soiffarde avec ses 8 litres au cent en moyenne. Moteur xtz 750. Les spécialistes de la Yamaha 750 XTZ " Super Ténéré " Vous arriverez à en trouver de récentes dans le réseau. Les derniers modèles de 1997 cotent 3 400€. Le baromètre des prix de la Yamaha 750 XTZ " Super Ténéré " Voici quelques prix relevés dans les petites annonces: XTZ 750 1992 71 000 km 2 500 € XTZ 750 1991 23 000 km 2 700 € XTZ 750 1992 22 400 km 2 900 € (modèle photographié) Mini fiche technique de la Yamaha XV 535 " Virago " 2 cylindres 5 soupapes par cylindre 70 cv à 9 700 tr/mn 7. 1 mkg à 6 500 tr/mn environ 185 km/h conso moyenne 8 litres aux cent

Moteur Xtz 750 Super Tenere

Un trail n'a pas besoin d'un multicylindres pour être efficace. Oui, mais la mode des Paris Dakar réplicas dictera sa loi engendrant de lourdes machines! Du coup, peu verront le désert, mais ce sont de fantastiques aventurières! L'histoire de la Yamaha 750 XTZ " Super Ténéré " Yamaha et Honda se sont partagé le marché des trails mimant les bêtes de course engagées en rallyes raids. Jusqu'en 1981 où Hubert Auriol dépose la concurrence avec la BMW R 80 GS préparée par Arcueil Motor. L'ère du bicylindre était en route. Ligier (en fait Cagiva) est le premier à répliquer, toujours avec Auriol au guidon, en 1985. L'année suivante, c'est la déferlante bicylindre, avec la fabuleuse Honda NXR, et Jean Claude Olivier, le charismatique boss de Sonauto, engage une " Super Ténéré "… à moteur quatre cylindres. Entretien et accessoires Yamaha XTZ 750 S Super Tenere | PartsRepublik. Le nom est né, mais il faudra que le grand public attende trois ans avant d'avoir sa déclinaison civile qui aura perdu deux cylindres au passage. Par la suite, la marque alignera effectivement des twins, avec le succès de Stéphane Peterhansel.

Quand une Super Ténéré est souple dès le ralenti et envoie sa puissance linéairement jusqu'à la zone rouge, une TDM/TRX peine à reprendre sous 3000tr et envoie le gros de son couple à 5000tr avec un léger "coup de pied au cul". - La TDM900 3ème génération ( 5PS), qui reprend le moteur de la 2ème génération avec une augmentation de l'alésage pour passer à 92, 5mm, dans des cylindres désormais nikasilés. Exit les vieilles chemises en fonte qui faisaient consommer de l'huile. Moteur xtz 750 super tenere. La culasse est revue pour l'injection, les soupapes sont traitées pour être plus costauds, le diagramme change légèrement, la boite passe à 6 vitesses. ________________________ Sur les 3 premiers moteurs ( 3LD, 3VD, 4TX/4NX), le carter principal est le même, estampillé 3LD. La culasse aussi, et bon nombre de pièces. Sur la 5PS en revanche, la boite 6 a contraint d'élargir le carter principal. Beaucoup de pièces au fil des évolutions sont des 4TX ou 5PS. Mais reste que beaucoup de pièces sont interchangeables et peuvent se monter en lieu en place de pièces 3LD.

July 31, 2024, 4:01 pm
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