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3. Le témoin de contrôle du moteur s'allume Un voyant de contrôle moteur allumé est un autre symptôme d'un problème potentiel avec le capteur de pression de contrôle des injecteurs du véhicule. Si l'ordinateur détecte un problème avec le capteur ou le circuit de pression de commande des injecteurs, il déclenche le voyant de contrôle du moteur pour en informer le conducteur. Un voyant de contrôle du moteur allumé peut également être déclenché par une grande variété d'autres problèmes, c'est pourquoi il est fortement recommandé de faire analyser l'ordinateur à la recherche de codes de panne. Les capteurs de pression de contrôle des injecteurs se trouvent plus souvent sur les moteurs diesel, mais ils peuvent également se trouver sur les véhicules équipés de moteurs à essence. Si vous pensez que vous avez un problème avec le capteur de pression de contrôle des injecteurs, faites inspecter le véhicule par un technicien professionnel, comme ceux inscrits sur, pour déterminer si le capteur doit être remplacé.

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Les moteurs diesel n'ont pas de système d'allumage par étincelle, et nécessitent donc un mélange de carburant finement ajusté pour un allumage correct. Si le capteur de pression de commande a des problèmes, le signal de l'ordinateur aux injecteurs peut être déréglé, ce qui peut entraîner des problèmes lors du démarrage du moteur. Le moteur peut nécessiter plus de tours de manivelle que la normale, ou plusieurs tours de clé avant de démarrer. 2. Mauvais fonctionnement du moteur et diminution de la puissance, de l'accélération et de la consommation de carburant. Un autre symptôme d'un problème possible avec le capteur de pression de commande des injecteurs est un problème de performance du moteur. Un capteur défectueux peut perturber le mélange de carburant et provoquer des ratés d'allumage, une perte de puissance et d'accélération, une baisse de la consommation de carburant et, dans certains cas, un calage. Des symptômes similaires peuvent également être provoqués par d'autres problèmes, c'est pourquoi il est recommandé d'effectuer un bon diagnostic pour être sûr du problème.

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3. Vérifiez la lumière du moteur C'est probablement le premier symptôme que vous remarquez. Le témoin de vérification du moteur indique que quelque chose ne va pas dans votre moteur et nécessite une attention immédiate. Ce voyant est déclenché par l'ECU, qui détecte le capteur de pression défectueux de la rampe d'alimentation et agit en conséquence. Chaque fois que cette lumière s'allume sur votre tableau de bord, vous devez vous rendre chez le mécanicien le plus proche. 4. Calage du moteur Une mauvaise alimentation en carburant du moteur entraînera un décrochage inattendu. Peu importe ce que vous essayez, le moteur ne redémarrera pas. Si cela se produit fréquemment, le capteur de pression de la rampe d'alimentation ne fonctionne pas suffisamment correctement pour envoyer les informations correctes à l'ordinateur de bord du véhicule. Si l'ECU n'est pas en mesure d'effectuer des réglages, votre véhicule court un risque élevé de développer des problèmes inutiles. Nettoyage du capteur de pression et du connecteur de la rampe d'alimentation Chaque capteur doit être correctement traité tous les quelques milliers de kilomètres pour garantir son efficacité.

Isidore Membre Professionnel Messages: 2369 Enregistré le: 21 Oct 2015, 20:39 Localisation: Vincennes, région parisienne Véhicule: BMW F20 LCI 116i Sport Code VIN: 5D61807 Site Internet C'est clair qu'il faudrait un outil de diag un peu plus évolué (et surtout dédié BMW) que l'appli "EOBD Facile" sur smartphone. On ne peut pas dire grand chose, avec ça. Ma recommandation: BMW Scanner 1. 4: facile d'utilisation, et dispo pour pas cher sur eBay. Isidore a écrit: C'est clair qu'il faudrait un outil de diag un peu plus évolué (et surtout dédié BMW) que l'appli "EOBD Facile" sur smartphone. 4: facile d'utilisation, et dispo pour pas cher sur eBay. Merci pour le conseil je vais voire ca ironpops a écrit: Isidore a écrit: C'est clair qu'il faudrait un outil de diag un peu plus évolué (et surtout dédié BMW) que l'appli "EOBD Facile" sur smartphone. Merci pour le conseil je vais voire ca Depuis que j ai changer le capteur j ai une fuite de gas-oil pourtant il n y avait pas de joint!! des infos a ce sujet?

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