A110 Groupe 4 | Le Saunier Fleur De Caramel Salé

ALPINE A110 1800 GROUPE 4 #TAO2019: berlinette de compétition - YouTube

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Il signera les trois meilleurs temps sur sept tours. Et enfin, il terminera deuxième de la saison au Championnat de France derrière un certain Bernard Darniche. Quelques temps après, la Berlinette sera vendue à Hervé Poulain, commissaire-priseur, qui la fera participer à quelques épreuves dont le Rallye de Touraine pour le plus connu. A la fin des années 70, elle sera cédée à Benny Raepers connu pour ses préparations automobiles en Belgique. Elle posera ses roues sur des circuits mythiques tels que Spa et Zolder, obtenant de très bons résultats. Alpine A110 1800 16S Gr 5 Les caractéristiques L'Alpine A110 1800 Gr 5 est équipée d'un quatre cylindres de 1800 cm3 avec double arbre et 16 soupapes. Il est gavé par de deux carburateurs Double Corps Weber de 45 mm. Ainsi équipé, le bloc développe près de 200 ch à 8000 tr/min avec une vitesse de pointe de plus de 210 km/h. Avec son poids plume de 720 kg, de simples freins à disques non ventilés provenant de la R16 suffiront. 200 cv dans une Berlinette nécessitent toutes les attentions au niveau liaisons au sol.

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Elle recevra un train arrière triangulé dérivé des prototypes de l'époque. Développé par les équipes de Renault Sport, dans le cadre d'un projet moteur dédié à la compétition et mené par l'équipe de Bernard DUDOT. Il fera notamment date de par son expérience dans le domaine du développement des moteurs V6 turbocompressés, V10, V8 et V12 atmosphériques de Formule 1. Une dizaine d'exemplaires de blocs atmosphériques ont été construits et montés sur cette Alpine ainsi sur des Renault 12 et Renault 17. Afin d'accueillir au mieux sa nouvelle cavalerie, de nombreuses modifications esthétiques furent apportées. Au premier coup d'œil, elle se démarque par sa robe jaune (n°356), une teinte venant de la régie Renault. A noter du côté carrosserie, le capot arrière devient un hayon afin de libérer totalement l'espace moteur et des aérations moteur surdimensionnées. Le choix du hayon est dû à l'implantation du moteur assez haute avec sa culasse double arbre. Elle impressionne par la présence de son kit Grp 4 composé d'ailes larges et de son bouclier avant nettement plus agressif et son becquet arrière proéminent.

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Cette berlinette avait annoncé la couleur bien avant la mise en route et les premiers tours de roues. Le rose et le blanc d'Aseptogyl n'ont pas été appliqués sur cette carrosserie dans l'unique but de donner le change. "17801" est l'une des fameuses berlinettes intégrées par Robert "Bob" Neyret à sa médiatique écurie de course féminine. Celle-ci fut pilotée par Christine Dacremont. Dans sa précédente et première vie sportive, cette professionnelle des rallyes était laquée de bleue et un certain Ove Anderson tenait son volant. "17801", voiture d'usine, était le mulet du pilote officiel Alpine. Vous comprendrez donc que l'on ne puisse pas tout à fait porter le même regard sur cet exemplaire que sur une "banale" Version 85, fût-elle proprement Aseptogylisée. La première chose qui m'a sauté aux yeux, c'est la qualité de la restauration, dont vous avez pu suivre les étapes dans Gazoline. Mise à nu, désossée, minutieusement expertisée, cette bête de course a été totalement refaite. Rien n'a été laissé au hasard et aucune petite économie n'a été réalisée au cours de ce chantier hors du commun.

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Le poids plume (720 kilos) de la voiture la rend particulièrement efficace. Très maniable, elle parvient sur certains circuits à tenir tête aux Porsche malgré le handicap de puissance. « Un kart à conduire par rapport aux voitures d'aujourd'hui ». L'A110 1800 Groupe IV (numéro de châssis 20503) est motorisée par un 1800 cm3 double arbre et seize soupapes, que Renault Sport avait développé dans le cadre d'un programme moteurs réalisé par l'équipe de Bernard Dudot. Il était le seul à l'époque à bénéficier de cette définition. Une dizaine d'exemplaires en ont été construits, montés sur trois voitures: cette Alpine, une R17 et une R12. Il a existé en deux versions à carburateurs et à injection (sur la R17). Gavé par deux Weber double corps de 45 millimètres sur l'Alpine, il s'avère très linéaire, coupleux et puissant (200 ch à 8000 tr/mn). nnafous Suite à un problème lié aux pneumatiques, Renault n'a pu engager la voiture au Tour de France 1975. Bruno Saby participera ensuite à la Ronde Cévenole, qu'il mènera avant d'être victime d'une crevaison — les pneus, une vraie fatalité!

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Ingrédients - Pour 1 petit pot de confiture: 140g de sucre 50 gr de beurre doux 20 cl de crème liquide entière (30% MG) 3 généreuses pincées de Fleur de Sel Le Saunier de Camargue Préparation Mettre le sucre dans une casserole à feu moyen. Le laisser fondre sans remuer jusqu'à ce qu'il caramélise. Lorsque le caramel est formé, baisser le feu au minimum puis ajouter le beurre coupé en morceaux. Ne jamais cesser de mélanger vivement avec un fouet pour éviter les grumeaux. Ajouter la crème liquide tout en continuant à mélanger jusqu'à ce que le caramel soit bien dissout. Laisser bouillir tout en remuant. Fleur de Caramel Salé. Dès que le mélange commence à épaissir, retirer du feu. Le caramel apparaîtra encore liquide, mais c'est normal, il durcira en refroidissant. Hors du feu, ajouter la Fleur de Sel et mélanger rapidement. Verser dans un pot en verre la préparation, laisser refroidir et mettre au frais au minimum 2h avant de consommer.

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Elle peut également être utilisée en cuisine, par exemple comme nappage sur vos desserts! Pour préserver ses qualités gustatives, il est conseillé de le conserver au frais après ouverture. Informations sur la livraison Consultez ici les frais de port et les modalités de livraison vers la France métropolitaine: Les frais sont toujours dégressifs à partir de 100€ d'achat et même offerts à partir de 150€ d'achat pour les livraisons en relais UPS (dans les zones éligibles). Fleur de caramel salé - Saveurs régionales du marais Poitevin. Livraison express 24 heures via Chronopost en relais pickup ou à domicile Les commandes Chronopost finalisées avant 15 heures sont expédiées le jour même. Vous aimerez peut-être aussi…

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