911 964 - Porsche 911 964 Piste En Construction Par Mcg Propulsion #1 - Youtube
Porsche à résisté à la tentation de la queue de canard pour l'aileron arrière escamotable. Par contre, la caisse gagne certains éléments en aluminium et allégés. Au catalogue, la 964 RS proposait 8 coloris, avec ou sans les bandes latérales. Dans l'habitacle – hormis la version « Touring » qui était quasiment identique à une turbo – c'est déjà plus sport. Sur les panneaux de portes, l'accoudoir et le vide poches disparaissent ainsi que la poignée remplacée par une sangle. Les vitres perdent leurs moteurs pour la manivelle! Les sièges baquets sont signés Recaro avec coques en carbone. Chacun accuse 4, 5 kg au lieu des 25 d'un siège classique. Le volant sans airbag est plus petit. Sur la planche de bord, plus de clim, plus d'autoradio, plus de dégivrage arrière… Porsche va même jusqu'à enlever la direction assistée et supprimer la banquette arrière. Porsche 964 piste wheels. Ha ça, quand ils faisaient light, ils ne le faisaient pas à moitié! Vous vouliez du sport, vous étiez servis… Dire qu'aujourd'hui les RS se vendent avec la sono et le GPS!
Porsche 964 Piste Du Loup
Bonne nouvelle, TJ Russel propose désormais cette Baja 911 à la vente, et il faudra alors compter environ 340 000 € pour avoir la chance d'en posséder une. En revanche, il faudra débourser plus de 550 000 € si vous souhaitez vous offrir une version intégralement équipée. A lire également sur: Porsche Vision GT: un concept virtuel pour Gran Turismo 7 Alpine A110 S vs Porsche 718 Cayman GT4: David contre Goliath Porsche: quelles nouveautés programmées en 2022?
Porsche 964 Piste Sport
Je n'ose imaginer ce que cela donne sur un flat6 watercooled. A+ Stéphane 928 GT 89 piste no pot no logo no cerveau WPOZZZ94ZMN40.... -M030-M139-M220-M340-M383-M387-M490-M494-M573-M605-M650-M981-M983 WPOZZZ95ZGN15.... Porsche 964 piste sport. -M474-M220-M650-M383-M387-M158-M425-M533-M946 pschhhhitttttt Alain, pour nettoyer les plans de joints + chambres + pistons, essaie le Décap'Joint ou le Gex Four en bombe: 1 bonne dose, 15 minutes d'attente et un coup de chiffon et ça ressorts super propre pour pas cher et sans attaquer la matière. Ensuite, de l'essence F + gratounette, voire la micro-billeuse et là, c'est neuf. 996 3L6 Turbo '03 @ 500ch Gris polaire ex 944 Turbo Piste '86 @ 380ch Yellow Powaa: Paix à son âme // ex 944 Turbo '86 @ 270ch Lie de Vin // ex 911 3L2 Carrera '83 @ 245ch Noir // ex 964 3L6 Carrera 2 Cab '93 @ 280ch Rouge indien De toute facon tu ne pourras pas remonter les cylindres sans désacoupler les pistons puiqu'il faut les rentrer dans les cylindres et remonter l'ensemble sur la bielle tout en laissant assez de place pour remettre le clips de l'axe de piston(pas toujours une partie de plaisir à répéter 6 fois) a plus HANS euh tu peux expliquer un peu plus???
Porsche 964 Piste Wheels
Les choses sérieuses vont pouvoir commencer. Les 964 RS patientent avant d'entrer en piste. Maxime en pleine forme, avec son père Christophe dans leur 964 RS N/GT. Arnaud et Corinne concentrés, dans leur rarissime 964 3. 8 RSR. Daniel et Marie-Jeanne décontractés dans leur 964 RS lightweight. Porsche 964 piste du loup. La caravane s'élance derrière la 3. 8 RSR. Deux tours de reconnaissance qui permettent aussi aux photographes d'immortaliser la palette des couleurs des 964 RS sous le soleil de Magny-Cours. Alain fait 'parler la poudre'. Appartenir à une meute de 964 RS lâchées ensemble sur une piste légendaire strictement réservée à leurs ébats donne la 'banane'. Effectivement, ce n'est pas tous les jours que l'on peut être acteur d'un tel événement. Anniversaire oblige! Emmanuel et Claude, tous deux membres et aussi pilotes dans les compétirions du Club Motorsport nous ont montré qu'ils allaient "vite et propre" avec leur 964 RS personnelles à l'instar de leur performances sur des Porsche de course plus "affutées".
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