Carburateur Souffleur Stihl

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Référence: F520-8240 Fabricant: Stihl Carburateur souffleur Stihl BC45, BC55, BC65, BC85, SH55, SH85 Plus de détails Délai de 15 à 20 jours ouvrés 49, 95 € TTC Quantité: Description Carburateur souffleur Stihl Se monte sur souffleurs: BC45 BC55 BC65 BC85 SH55 SH85 (tous les modèles ne sont pas dans la liste ci-dessus) Pièce adaptable Stihl. Remplace origine C1Q-S68C, 4229-120-0603, 4229-120-0606, 42291200603, 12291200606 N'hésitez pas à nous contacter pour tous renseignements. Informations technique Origine Constructeur Non

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Stihl est un fabricant allemand produisant du matériel de motoculture et de défrichage, notamment des tronçonneuses depuis sa création en 1926 par Andreas Stihl. Cet ingénieur est alors un spécialiste reconnu de la production des chaînes de tronçonneuses; il avait d'ailleurs inventé la première tronçonneuse électrique en 1925 puis à gasoil 1929. Dès 1931, l'entreprise commence à exporter son outillage électroportatif, tant et si bien qu'en 1971 la production a atteint 340 000 unités/ ans. L'entreprise produit alors tronçonneuses, broyeurs, tondeuses, débroussailleuses, taille-haies... et en 1984 la filiale française est créée. En 2006, l'effectif moyen atteint presque 10. Carburateur souffleur stihl accessories. 000 personnes; le siège social est à Waiblingen. L'entreprise est touijours familiale puisque ce sont les descendants qui sont à la tête de la multinationale. Depuis sa création, Stihl bénéficie d'une image d'excellence auprès des professionnels de la sylviculture. Stihl est clairement aujourd'hui un multi -spécialiste de l'outillage de jardin.

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Afin d'être certain que le carburant ne comporte aucune impureté, un tamis(6) se trouve dans la partie pompe. Partie 2 – La diffusion: La membrane(17) qui se trouve de ce côté-ci fonctionne par dépression. Le mouvement du piston produit une aspiration provocant l'effet venturi au niveau des diffuseurs(9, 10, 11 et 24) du carburateur. Le carburant est alors aspiré dans le moteur. Au même moment le pointeau(13) laisse passer du carburant afin de remplir constamment le réservoir de carburant du carburateur(18). Pour augmenter ou baisser le régime moteur, les carburateurs sont équipés d'un volet d'accélération (8). Ce volet a pour but d'augmenter l'effet venturi et donc d'augmenter la quantité de mélange diffusé par le carburateur. Carburateur souffleur stihl carburetor. Le débit des diffuseurs peut être réglé par des vis. La vis H(19) pour le régime au ralenti et la vis L(12) pour le plein régime. La plupart des carburateurs ont un réglage de base de 1 tour sur chaque vis. Il existe des modèles sans réglages ou seulement avec une vis de ralenti.

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Enfin, pour affiner le ralenti il y a la vis LA qui permet d'ouvrir plus ou moins le volet d'accélération au ralenti. Le réglage de base de la vis de butée pour stabiliser le ralenti est de mettre celle-ci à moitié. Carburateur compatible pour souffleurs STIHL BG45, BG55, BG65, BG85.. Pour finir les carburateurs sont équipés dans la plupart des cas d'un volet de starter(26). Celui-ci sert à réduire l'apport en air (froid) au démarrage de la machine. Attention: un mauvais réglage de votre carburateur peut entrainner des dégâts important. Veuilliez vous référer à votre manuel de réparation atelier. Cette pièce adaptable a été vérifiée et éprouvée dans les ateliers de Jardi Motoculture pour vous garantir le bon usage de celui-ci.

Afin d'être certain que le carburant ne comporte aucune impureté, un tamis (6) se trouve dans la partie pompe. Partie 2 – La diffusion: La membrane(17) qui se trouve de ce côté-ci fonctionne par dépression. Le mouvement du piston produit une aspiration provocant l'effet venturi au niveau des diffuseurs (9, 10, 11 et 24) du carburateur. Le carburant est alors aspiré dans le moteur. Au même moment le pointeau(13) laisse passer du carburant afin de remplir constamment le réservoir de carburant du carburateur( 18). Pour augmenter ou baisser le régime moteur, les carburateurs sont équipés d'un volet d'accélération (8). Ce volet a pour but d'augmenter l'effet venturi et donc d'augmenter la quantité de mélange diffusé par le carburateur. Le débit des diffuseurs peut être réglé par des vis. La vis L (19) pour le régime au ralenti et la vis H (12) pour le plein régime. La plupart des carburateurs ont un réglage de base de 1 tour sur chaque vis. Il existe des modèles sans réglages ou seulement avec une vis de ralenti.