Lampe Stroboscopique Numérique Avec Compte-Tours - Tb04788 - Mecatechnic.Com
Cette lampe stroboscopique à déphasage avec compte-tours permet de synchroniser le système d'allumage avec le mouvement du piston. Convient pour tous les types d'allumage des moteurs essence peu importe le nombre de cylindres (2, 3, 4, 5, 6 et 8 cylindres). Cette lampe stroboscopique vous apportera une grande précision de réglage de l'allumage que ce soit en 6, 12 ou 24V. Lampe stroboscopique numérique avec compte-tours - TB04788 - Mecatechnic.com. Pour les véhicules en 6 et 24 volts, une batterie séparée de 12V doit être utilisée pour alimenter la lampe. Caractéristiques: - Affichage numérique des tours/minute - Angle de came (Dwell) de 0° à 60° - Angle de fermeture: 0 à 99. 9% - Réglage de l'avance sur l'écran digital - Voltmètre - Tr/min (RPM): 200 à 9990 Notices français, anglais et allemand en PDF
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Lampe Stroboscopique À Déphasage Avec Compte Tour D'argent
Tous les modèles qui ont une intensité d'éclairage suffisante ont une alimentation séparée ET une pince inductive (par contre la réciproque n'est pas forcément vraie et tous les modèles équipé d'une pince inductive n'éclaire pas forcément bien). Achat Lampe stroboscopique - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. Pour le déphasage disons que celà permet de régler des moteurs équipé des poulies d'origine d'une part ainsi que d'autres véhicules que les VW. ce n'est donc pas sytématiquement obligatoire, mais leur utilisation est plus universelle. Loic
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j'ai la même, elle convient très bien! J'ai la même aussi, un bon rapport qualité prix. Ma première a fait 5 ans. Ce n'est pas ultra précis je suis d'accord avec la molette. Mais pour le prix c'est correct. Et si j'ai bien compris le principe: - Régler les rupteur à 0, 40 et caler l'allumeur en statique. - Mettre un trait blanc dans l'encoche de la poulie. - Démarrer et amener le moteur à température. - Raccorder le + et le - ainsi que la pince à impulsion sur le fil de la bougie n°1, dans le bon sens. - Déserrer l'allumeur. - Viser la poulie et presser la gachette. - Amener le moteur à??? RPM. - Caler l'allumeur à??? ° en dynamique. C'est bien ça? si ton réglage statique est bon tu verras l'encoche de la poulie en face du plan de joint. si il n'est pas en face tu réctifies en tournant l'allumeur. Lampe stroboscopique à déphasage avec compte tour par. si tu as une avance centrifuge évites de dépasser 900 tours/mn, à partir de 1000 l'avance commence à bouger et ton réglage est faux. Et si tu as un allumeur a dépression tu débranches le tuyau et tu le bouches côté carbu sinon le moteur tourne mal.