Comment Nettoyer Le Catalyseur De Votre Citroen C4
Catalyseur CITROEN C4 II 1. 6 HDI 90 (B7) 9HP La boutique ne fonctionnera pas correctement dans le cas où les cookies sont désactivés. Envoi au plus tard le prochain jour ouvrable à 14h. L'article s'adapte sur les véhicules suivants: Fabricant CITROEN Modèle C4 II Moteur 1. 6 HDI 90 Perfomance 92 PS / 68 kW Année de construction 2009/11 - 2015/01 Motorcode 9HP Euronorm 5 Toutes les pièces de voiture, que vous pouvez acheter ici avec 'ajouter au panier' sont disponibles dans notre entrepôt au nord de l'Allemagne et vous seront envoyées par commande et paiement au plus tard à 14 heures le même jour ouvrable. Catalyseur c4 1.6 hdi 90 ml. Portée de l'offre: - 1x Catalyseur CITROEN C4 II 1. 6 HDI 90 (B7) neuf et emballé - 1x matériel de montage comme indiqué *** - notice de montage pour remplacer votre CAT en format PDF par mail - attestation d'homologation sur demande par mail Vos avantages Nous ne vendons que des filtres à particules homologués marqués E-mark! Avec marquage E Sans obligation d'inscription, ni réception à titre isolé au servies de Mines Aucune consigne ou restitution de votre « ancien » FAP nécessaire* Le classement fiscal ne change pas** Le fabricant est une usine européenne du domaine de la technique d'échappement Notre catalyseur est testé conformément au règlement CEE-ONU no.
Catalyseur C4 1.6 Hdi 90.7
T3 - 1723T3 Fiche technique Garantie 1 an voir CGV Marque CITROEN, PEUGEOT Avis Aucun avis n'a été publié pour le moment. 6 autres produits dans la même catégorie:
Entre la culasse et le bloc-cylindres est placé le joint de culasse. Sur les moteurs équipés de cylindres borgnes, la culasse est fixée à demeure au cylindre ou même est coulée d'une pièce avec les cylindres. Sur les moteurs automobiles modernes, une seule culasse par rangée de cylindres constitue la partie supérieure du moteur. Catalyseur c4 1.6 hdi 90.7. En revanche, sur les moteurs d'avions refroidis par air et sur les gros Diesel de poids lourds, stationnaires et marins, pour autant que la distribution soit située latéralement dans le bloc-cylindres et non sur la culasse, chaque cylindre a sa propre culasse (c'est aussi le cas de la 2CV Citroën) moins sensible à la déformation du plan de joint et facilitant la maintenance. Les culasses sont soumises à de fortes contraintes mécaniques, chimiques et thermiques. Elles sont soigneusement refroidies par de larges chambres d'eau (ou des ailettes si le moteur est refroidi à air) qui entourent les chambres de combustion et les conduits d'échappement. Des passages dans le plan de joint relient ces chambres d'eau avec celles du bloc-cylindres et le circuit général de refroidissement du moteur.