Ligne 323 Bus Metro
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Ligne 323 Bus.Fr
La ligne de bus RATP 323 a été inauguré le 28 mars 1977 entre Mairie d'Issy et Mairie d'Ivry afin de faciiter les liaisons entre différentes villes banlieusardes. La ligne rencontre les lignes de métro 7, 12 et 13 ainsi que la ligne de Sceaux devenue 8 mois et demi après, le RER B au début du mois de décembre 1977. La ligne possède un indice bleu à écriture bleues jusqu'en septembre 1994 avant d'adopter l'actuel indice vert pomme à écriture noire. A son inauguration la ligne était gérée par le centre-bus montrougien et ce jusqu'en 1982. A partir de cette année, la ligne 323 devient malakoffiotte. En décembre 1982-janvier 1983, la ligne est prolongée de la Mairie d'Ivry jusqu'à la gare SNCF d'Ivry-sur-Seine actuellement en correspondance avec le RER C. En septembre 1997, la ligne est prolongée de la Mairie d'Issy (Métro) à la nouvelle gare RER-Tramway d'Issy-Val de Seine suite à la création de la ligne 2 du tramway d'Île-de-France et rencontre encore une fois le RER C. Le 29 mars 2010, la ligne est encore prolongée d'Ivry-sur-Seine RER à la place Gambetta située dans la même commune pour retrouver son correspondance perdue avec la ligne de bus RATP 325 en 2003 suite à l'abandon du tronçon Place Gambetta - Mairie d'Ivry.
Ligne 23 Bus Nantes
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Ligne 323 Bus Timetable
Ligne 32 Bus Anglet
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000 véhicules et complètement saturée aux heures de pointe. Le P+R de Roussy-le-Village encore peu utilisé Le parking P+R de Roussy-le-Village, inauguré il y a un an, est gratuit et peut accueillir plus de 250 voitures, mais il n'a pas encore trouvé son public. Plusieurs raisons, selon Roland Balcerzak, le maire d'Hettange-Grande et vice-président de la CCCE en charge de la mobilité: " La crise Covid, le télétravail, et la gratuité du P+R de Frisange, juste de l'autre côté de la frontière ". Les frontaliers préfèrent en effet passer la frontière en voiture, avant de prendre le bus. " Ce parking a déjà connu plusieurs agrandissements, mais il est toujours saturé ", explique Michel Paquet, le président de la CCCE. En rendant le bus gratuit dès Roussy-le-Village, Mosellans et Luxembourgeois espèrent ainsi séduire plus de frontaliers. Mais ça ne suffira pas à réduire les bouchons... La collectivité locale mosellane envisage donc de créer une troisième voie dédiée aux bus, comme le font nos voisins luxembourgeois.