Kit 160Cc Ø65Mm Athena Racing Avec Boîtier Pour Ktm Duke 125 4T

+11 ed20 runshot2 kanar buck84 GENFY fmaurin edoburn RFX_Juvcy_34 xsaraman Flagman ben'ktm 15 participants Aller à la page: 1, 2, 3 Auteur Message ben'ktm Beau parleur Date d'inscription: 15/08/2011 Age: 27 Moto: 125 yz 2011 / 125 duke 2011 Région / département: primarette Nombre de messages: 100 Flagman Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 31/05/2011 Age: 42 Moto: DDE Région / département: Haute-Normandie Nombre de messages: 3264 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19. 09. 11 12:06 Salut, Perso je ne le ferai pas, je pense c'est trop petit un 125, tu va tout casser... Comment débrider une KTM DUKE. xsaraman Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 23/11/2009 Age: 35 Moto: 300 gas 2006 Région / département: 63 Nombre de messages: 2753 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19.

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Fourche et freinage en hausse La partie cycle - qu'elle partage toujours avec la 390 Duke - reçoit quant à elle une nouvelle fourche inversée WP (non réglable), un amortisseur arrière plus ferme (réglable en précharge) et un disque de frein de diamètre encore plus impressionnant (300 mm contre 280 mm). Celui-ci est toujours mordu par un solide étrier 4 pistons à fixation radiale: un must. Le cadre et le bras oscillant ajouré conservent les mêmes dimensions hyper courtes qui contribuent à la grande maniabilité du modèle. Débridage 125 duke - Page 2. Riche de ces modifications, la Duke améliore encore sa tenue de route, qui n'appelait déjà pas de critique. Plus lourde Si l''ensemble apparaît toujours aussi léger visuellement, la petite Duke a tout de même pris 9 kilos (137 kg à vide). Un nouveau réservoir de plus grande contenance (+2, 5 litres soit 13, 5 l), désormais en acier, explique en partie cette déconvenue. Le nouvel échappement long, pour passer le norme Euro 4, n'est pas non plus étranger à cet embonpoint.

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2012, 17:58 Ma bécane: R6 2020 Localisation: Seine et Marne (77) par Valhnad » 25 nov. 2021, 15:59 Seul bémol. Quand tu as le permis A et que tu roules sur une machine débridée, tu roules sur une machine non conforme, ce qui n'est pas légal mais il est difficile pour l'assurance de te refuser l'indemnisation (l'assurance doit prouver que c'est la puissance en plus qui a causé l'accident). Débrider ktm duke 125 rm. Dans le cas d'un A2 avec une machine débridée, c'est considéré comme une conduite sans permis donc là tu l'as ddans le cul lulu.

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Re: Debridage ou amélioration 125 duke Ktm 2018 avec boitier powertronic par razatator Mer 9 Oct 2019 - 12:53 Salut, Duckster voit les choses comme moi, si je voulais passer au gros cube, je le ferais (ce n'est pas une question d'argent). Je préfère me monter une petite becanne qui passe mieux sur nos routes etroites et sinueuses. Je fais cela pour le fun avant tout et pour apprendre. Pour le banc de puissance ça à l'air abordable j'ai vu dans le 83 une boite qui prend 165€ pour une demi journée et réglages compris. Ou 55 € seulement le banc de puissance. Débrider ktm duke 125 2021. On verra cet hiver si je vais sur le continent. A Ajaccio, je n'en connais pas. Pour les tours/min: le bas moteur est commun a la 200 et 250. La 200 son compte tour va jusqu'à 13000, et les additifs anti friction que j ai rajouté font que mon moteur s'use moins que avec de l'huile seule. (Ca monte plus vite en température). Par contre modifier les tours en plus annule la garantie, mais comme avec KTM et son inexistant et déplorable service après vente, si tu as un soucis engage un avocat.

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COÛT DE LA CARTE GRISE L'établissement d'une nouvelle carte grise n'est pas nécessaire, il s'agit juste d'une modification, donc le coût est moindre, puisque vous ne paierez que la valeur d'un cheval fiscal (variable selon les départements, moyenne 45 €). Site du ministère de l'Intérieur: "Si la transformation est faite après l'immatriculation, vous devrez régler la valeur d'un cheval fiscal (taux unitaire de la taxe régionale), la taxe de gestion et la redevance d'acheminement. " Voir en détail ici. Debridage et retrofit : Tout sur les KTM - Moto-Station. FORFAIT OU PAS? Précisons tout de suite que certains constructeurs proposent des forfaits car le débridage de leurs modèles est électronique, alors que le tarif varie chez d'autres en fonction des modèles et du coût des boîtiers électroniques à remplacer. Les forfaits comprennent: - Le coût de l'attestation de conformité - Le coût de la plaque d'identification - La prestation du concessionnaire: réception et contrôle du véhicule, démarches auprès du constructeur, démarches administratives et modification de la cartographie du véhicule.

Bien que j'ai repoussé le rupteur à 11000 t/min donc 500 t/min plus tard, ca n'a pas' changé grand chose parcontre comme le dit Baldo il est plus intéressant de jouer avec la transmission (pignon, couronne et chaine plus étroite) tout en gardant la fiabilité du moteur. Ktm duke 125 débrider. Le fait de decatalyser la moto ne va pas changer grand chose en terme de v-max, parcontre on perd un peux de couple à bas régime mais on gagne vachement dans les haut régime le seul soucis c'est le bruit, c'est vachement puissant même avec pot et sa chicane. Re: Debridage ou amélioration 125 duke Ktm 2018 avec boitier powertronic par Duckster Lun 7 Oct 2019 - 12:31 Bien que tu as raison Terra 39, le fait de modifier ou améliorer le moteur d'une 125 cc c'est le plaisir de se dire de rouler en petite meule mais qui roule bien. Les possesseurs de GC, n'auront jamais le plaisir de se dire ma moto va bien parceque elle a été "prepare" les 125iste oui. La recherche de la performance en petite moto c'est chouette mais ton point de vue est parfaitement correcte et judicieux.

August 1, 2024, 7:44 am
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