Nouvelle Juke 2014
0 5. 7 CO2 (g/km) 138 128 Prix Nissan Juke 16 200 € 19 900 € 1. 6 117 BVA 117 - 6000 158 - 4000 11. 5 170 1 278 20 800 € * 1, 6 l DiG-T 4x2 * 1, 6 l DiG-T 4x4 1 618 190 - 5600 240 - 2000 7. 8 8. 1 215 200 1 300 1 431 6. 5 139 153 23 200 € 26 500 € * Arrt du moteur 1. 6 DiG-T 190 ch fin 2017 Motorisation Nissan Juke diesel MOTEUR DIESEL 1. 5 DCi 4x2 1 461 110 - 4000 240 - 1750 11. 2 175 1 305 4. Nissan Juke 2014 : équipements, moteurs et prix. 0 104 Motorisations Nissan Juke RS essence JUKE NISMO RS FICHE TECHNIQUE RS * 4x2 BVM * 4x4 BVA 218 - 6000 214 - 6000 280 - 3600 250 - 2400 7. 0 8. 0 220 1 342 1 469 7. 2 7. 4 172 Prix Nissan Juke RS 28 200 € 31 600 € * Arrt du Juke RS fin 2017 dimensions Nissan Juke
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Le système multimédia s'enrichit d'un système de navigation, tandis que des radars de stationnement accompagnent la caméra de recul. Le Juke N-Connecta (à partir de 25 190 €) reprend la dotation de la finition Acenta mais repose sur des jantes alliage de 17 pouces, embarque un frein de stationnement électrique et des essuie-glace à déclenchement automatique. Ses vitres arrière surteintées et son volant gainé de cuir côtoient une borne WiFi, une caméra de recul avec radars de stationnement et un port USB à l'arrière. Essai nouveau Nissan Juke (2014) • CharlotteAuVolant. La climatisation automatique, l'accès/démarrage "mains-libres", les programmes de conduite, les rétroviseurs rabattables électriquement, l'accoudoir central avant et les poignées de maintien complètent le tout. En version Tekna (à partir de 27 190 €), le Juke perfectionne sa dotation de sécurité, avec une surveillance des angles morts intelligente et un système anticollision arrière qui, par exemple en stationnement, alerte le conducteur à l'approche d'un véhicule en mouvement.
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Sous le petit hayon, le coffre n'est pas vaste mais il y a un peu de rangement additionnel sous le plancher. De quoi sourire au volant Le quatre cylindres turbo à injection directe de 1, 6 litre du Nismo est un peu plus puissant avec des cotes de 197 chevaux et 184 lb-pi de couple contre les 188 chevaux et 177 lb-pi des autres Juke. Malgré ces gains, le Nismo doté du rouage intégral et de la transmission à variation continue (TVC ou, en anglais CVT) qui l'accompagne boucle le 0-100 km/h en 8, 6 secondes et complète le ¼ de mille en 16, 4 secondes avec une pointe à 144, 2 km/h. À titre de comparaison, le Juke en version traction avec la boite manuelle à 6 rapports complète les mêmes tests en 8, 2 et 16, 0 secondes à 145, 6 km/h. Nouvelle juke 2014.2. Parce qu'il est plus léger de 108 kilos mais aussi parce qu'il est fringant. Les roues de ce modèle patinent cependant à rien et il se contente d'une suspension arrière à poutre déformable alors que celle des versions à 4RM est à roues indépendantes. En courbe, le Nismo 4RM est assez neutre, prend peu de roulis et s'accroche vaillamment avec ses pneus de performance de taille 225/45R18.
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en gagnant en profondeur pour atteindre un volume de 354 litres. La modularité est de plus améliorée avec un plancher à double niveau, afin de conserver un plancher plat en rabattant la banquette arrière 2/3 - 1/3. Question motorisations enfin, la principale nouveauté concerne la greffe d'un nouveau moteur essence 1. 2 turbo DIG-T de 115 ch en remplacement du bloc 1. 6 de 117 ch. Ce petit moteur suralimenté d'origine Renault affiche une consommation de 5, 6 l/100 km pour 129 g/km de CO2. Qu'est-ce que ça change? Jusqu'à présent, le Juke avait beau posséder d'excellentes qualités dynamiques, grâce à son très bon châssis, celui-ci était desservi par une motorisation essence poussive et de surcroît accouplée à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports seulement. Nouvelle juke 2014 lire. Le modèle 2014 inaugure heureusement un nouveau moteur essence suralimenté 1. 2 DIG-T de 115 ch pour épauler le bon vieux bloc atmosphérique 1. 6 de 117 ch désormais réservé à la boîte CVT. Face à celui-ci, la consommation moyenne tombe de 6, 3 à 5, 5 l/100 km et le malus disparait, alors que les performances augmentent sensiblement grâce à son couple bien supérieur (190 Nm contre 158 Nm).
2 DIG-T de 115 ch, à la fois bien moins cher (dès 19. 150 euros) et bien plus agréable que le Diesel. Bref, encore plus sympa à conduire et plus pratique avec son nouveau coffre, le Juke 2014 reste donc plus que jamais compétitif vis à vis de ses nombreux concurrents. Son lancement est prévu pour le mois de juin. Bilan [T9831]
Cté motorisations, le Nissan Juke 2014 est proposé avec quatre moteurs comprenant des évolutions sur les blocs essence. La motorisation Diesel dCi 110, qui représente près des trois quarts des ventes en France, demeure inchangée. Le nouveau moteur essence 1, 2 l DiG-T "Renault-Nissan" à injection directe et turbocompressé remplace le précédent 1, 6 l de 117 ch. Il développe 115 ch. pour un couple de 190 Nm. Le bloc essence 1, 6 l DiG-T de 190 ch (à la norme Euro 6) a été retravaillé pour offrir davantage de couple à bas régime, en dessous de 2000 tr/min. Fiches techniques NISSAN JUKE 2014 - NISSAN JUKE. Dans sa version 4x4, il peut recevoir en option une nouvelle transmission M-CVT avec mode séquentiel 7 rapports. - Juin 2015 - Nissan fait encore sensation avec le Juke R 2. 0 2015 en mode Supercar de 600 ch - 2015 - NISSAN JUKE NISMO RS - En haut de l'affiche de la gamme Nissan Juke, on trouve le Juke Nismo RS qui affiche une puissance de 218 ch (contre 200 précédemment) avec un couple accru à 280 Nm (+30 Nm). Il bénéficie par ailleurs de nouveaux freins plus endurants (de 296 mm à 320 mm), de suspensions et d'un chssis rigidifiés, d'un autobloquant mécanique de série sur versions deux roues motrices et d'une sonorité moteur retravaillée.