Moteur Opel Zafira
9 CDTI FAP Carrosserie: 5 Portes Année: 09/08/2006 Carburant: Gazole Type Moteur: Z19DT-ZAFIRA Type Boite: GETRAG-H4 - 6 manuelle Cylindrée: 1910 Puissance DIN: 120 Couleur: GRIS Code couleur: NC Type Mine: MPL54B6MD400 Code GPA: 402275592 Opel ZAFIRA B PH. Moteur Controle Unite Opel Zafira (F75) MPV 1.8 16V (X18XE1) (24417169) (2000-01) - Pièces de voitures, motos et camions d'occasion | TotalParts. 2 1. 9 CDTI FAP 207 627 km 2008 Prix de vente conseillé: 729, 00 € 619, 65 € TTC 516, 38 € HT Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur de OPEL ZAFIRA B PHASE 2 Caractéristiques de votre Moteur: EQUIP. TURBO: B858 KIT DEMARRAGE: NON FOURNI CONTROLE TURBO: OK POMPE INJECTION: NON BLINDEE CONTROLE CARTER: BON ETAT Kilometrage: 207627 Ref interne: 402275592 Référence d'origine: Expédition le jour même (hors week-end et jours fériés), Livraison par transporteur Tests, contrôles qualité et garantie: Par le démonteur spécialisé: Oui Par le responsable qualité: Oui Durée de la garantie: 24 mois (sauf moteurs et boites de vitesses: 12 mois) Caractéristiques de la OPEL ZAFIRA B PHASE 2 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur: Marque: OPEL Modèle: ZAFIRA B PHASE 2 1.
Moteur Opel Zafira
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La qualité de notre moteur dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après. Commencez toujours par régler les problèmes qui ont causé la casse de votre précédent moteur pour ne pas que cela se reproduise pour ce nouveau moteur GPA! Nettoyer le compartiment moteur vous rendra le travail de pose plus facile et agréable! Les ouvertures de notre moteur sont dotées d'un bouchon. Moteur opel zafira. Enlevez les tous avant montage pour ne pas qu'ils passent dans le moteur lors de sa première mise en route. Assurez-vous que les boulons, écrous et boulons conventionnels soient serrés aux couples préconisés par le constructeur et gardez à l'esprit que certains ne sont pas réutilisables. La poulie accessoire doit être montée avec beaucoup de soin. Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconnisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf.