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Pour ce faire, resserrez les étriers de manière à ce qu'ils soient en position de freinage sur la jante, et maintenez cette position pour resserrer le câble. Les étriers vont alors se relâcher, ce qui va écarter légèrement les patins de frein. Ceux-ci doivent se situer à 1 ou 2 mm au maximum de la jante. Avant de régler la tension du câble de frein, assurez-vous que la molette de réglage située sur le levier soit vissée. C'est un système d'écrou contre-écrou. Desserrez la vis de serrage du câble et serrez les mâchoires d'étriers à la main. Tendez le câble et serrez modérément la vis de serrage. A l'aide d'une petite clef Alen (6 pans mâle), desserrer la poignée tournante (photo 5). Readers ask: Comment Tendre Un Cable De Frein Velo? - CCA - Club Cycliste d'Alleins en Provence (13). Attention, ne pas dévisser entièrement la petite vis. La poignée peut maintenant coulisser; la retirer en évitant de contraindre la gaine et le câble de vitesse. De même, démonter le levier en desserrant la vis de collier. Il faut aligner le frein dans le prolongement du bras, selon l'angle naturel du poignet.
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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet démonter un levier de frein pour changement de ceintre Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 640 Inscrit(e): 03 janvier 2010 Genre: Homme Vélo(s): RR 8. 2 / CX / Bullitt / Fixed Posté 27 avril 2011 à 20h44 bonsoir, j'ai un levier de frein sur un course que je souhaite démontern il y a un arc qui serre le tube du guidon, cet arc semble être démontable via une vis et un boulon qui sont découvert seulement quand j'actionne le frein... du coup je devrais peut-être démonter le cable du frein mais je ne sais pas comment faire. quelqu'un aurait un tuto ou quelque chose de ce genre? je ne trouve pas grand chose pour m'aider... lwat 0 #2 chahumasy Rédacteurs 24 853 13 août 2006 Posté 27 avril 2011 à 21h16 De quel type (marque? ) de leviers de frein s'agit-il? Pourquoi n'arrives-tu pas à desserrer le câble au niveau de l'étrier tout simplement pour pouvoir le rendre souple au niveau du levier? Démonter levier frein shimano - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Nul n'est indispensable, surtout pas moi.

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L'acétone est parfaite dans ce rôle. Pas de panique, peinture et plastique résisteront sans problème. Le Shimano ancien, c'est du costaud! Furetez bien partout avec un chiffon, sans faire tremper directement dans l'acétone. Cure-dents et cotons-tiges (attention à ne pas mettre d'échardes ou de peluches dans le mécanisme) apporteront une aide précieuse. Point de vue aspect, il y a déjà un net changement! Arroser ensuite généreusement tout le mécanisme d'huile WD40 (qui liquéfie la crasse), puis monter et descendre les vitesses plusieurs fois en remboîtant provisoirement le levier (pas besoin de remettre la vis cruciforme). Surprise, dès à présent ça fonctionne mieux… ou pas! Si les crans ont des ratés ou ne s'enclenchent pas, pour l'instant c'est normal. Sous le mécanisme, un cliquet qui peut paraître insignifiant est souvent capricieux et mérite d'être démonté. Problème de frein - cable? - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. C'est lui qui empêche de monter et descendre les vitesses. Même sans causer de problème évident, graisser son axe, nettoyer son revers et vérifier sa mobilité est indispensable, car il serait idiot d'avoir récuré tout le reste et de voir gripper cette pièce dans quelques mois!

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J'apporte quelques précisions qui seront peut-être utiles: - La manette de frein est quasi neuve puisqu'elle a été installée par un réparateur mi septembre (mais j'avoue que je ne sais pas s'il a changé le câble; je ne pense pas car la gaine semble être la même) - Le vélo est resté à l'intérieur pendant un mois. En fait il était près d'un radiateur donc je ne pense pas que des pièces aient pu rouiller. Par contre peut être que la chaleur a pu avoir des effets négatifs? - Quand j'amorce la pression du frein (enfin c'est le maximum que je puisse presser), la gaine bouge légèrement donc j'ai l'impression que le câble transmet le signal. J'ai pris quelques photos: Image 1 Image 2 Image 3 Image 4 Comme vous pouvez le voir, c'est vraiment un vieux système de frein. Je n'avais pas fait attention avant mais je suis un peu étonnée que la gaine du cable vienne toucher la chaîne; cela ne l'a pas abimée mais un peu noirci à cause de la graisse. Voila, s'il vous vient un diagnostic, ce serait super!

Comme les autres le passage de la gaine du frein AR, me semble pas correct et pourrait poser de problème de sécurité, perso, je n'aime pas les trucs qui de baladent, jamais bon. ← Sujet précédent Forum de l'entretien et du transport Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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