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La question par excellence: et le xénon? En général, les kits sont homologués CE. Jusque-à, vous vous dites chouette, je vais monter du Xénon sur ma bécane, super look, éclairage amélioré…bref, que du bonheur! Seul hic, votre moto doit être équipée d'un correcteur d'assiette pour pouvoir mettre ce fameux flux lumineux bleuté. Autant dire que vous pouvez déjà abandonner l'idée!

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2005, 16:29 PM @Wisdom C'est une bonne idée @Pascalito C'est pas aussi simple que ca par Syngi » 19 oct. 2005, 16:33 PM Wisdom a écrit: Je ne l'ai pas fait pour finir, car j'ai pas installé les laves-phares et ils m'auraient refusé l'homologation d'office Si j'avais bien compris, tu ne l'avais pas fait pour des raisons esthétiques... mais techniquement ça ne doit pas être franchement difficile d'autant plus que c'est un kit d'origine Mazda donc il doit y avoir les marques pour percer les lave-phares... Pis t'avais raison Wisdom... Homologation phares suisse www. je me suis renseigner pour le montage du kit... ça coûte aussi cher que le kit en lui même...

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En 2013 toujours, l'OFROU estimait que chaque année en Suisse, près de 20% des motos nouvellement mises en circulation disposaient de clapets d'échappement. Mais sur l'ensemble des motos, celles qui étaient équipées en série ne représentaient qu'environ 4% en 2014. Une minorité donc, mais qui suffit à troubler la tranquillité des personnes habitant près d'une route à fort passage. La nouvelle réglementation Depuis le 1er janvier 2016, les motocycles sont soumis à de nouvelles directives européennes sur les émissions de bruit et de gaz d'échappement, que le Conseil fédéral a également mises en œuvre en Suisse. Sont désormais interdits, sur les nouveaux modèles, les systèmes de clapet qui réduisent le bruit lors des tests de mesure. Eclairage véhicules routiers. La procédure de contrôle est modifiée, elle aussi: finie l'accélération à plein régime sur la piste d'essai; une accélération de consigne est maintenant calculée pour chaque moto, en fonction notamment de son poids et de sa puissance. Seule ombre au tableau: cette réglementation ne concerne que les nouveaux motocycles, pas ceux immatriculés avant le 1er janvier.

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Biensûr, ce genre de test tout cons sont déjà relativement honéreux par Mouse » 30 oct. 2009 14:34 Fabou a écrit: Le TÜV a tendance à se démocratiser en Suisse. Ce dernier s'avère suffisant pour les noter sur la carte grise en Suisse. Ah ben ça dépend certaines durites de freins (par exemple) le TUV ne suffit pas... Ils m'ont assez bassiné avec ça au SAN... Mais bon, ce sont des pièces détachées... par Fabou » 30 oct. 2009 15:35 Mouse a écrit: Ah ben ça dépend certaines durites de freins (par exemple) le TUV ne suffit pas... Le certificat d’homologation pour la Suisse est il livré avec... - digitec. Mais bon, ce sont des pièces détachées... Bon... les divers organismes d'expertise sont très olé-olé Tu peux essayer de passer à Lausanne sans succès, et la même passera ailleurs avec les félicitations de l'expert. C'est parfois une grosse lotterie ces homologations ze_shark Site Admin Messages: 41259 Inscription: 05 août 2005 22:54 Véhicules: Audi RS6, 997 GT3, 355 GTS F1, 550M, 225xe Localisation: Star Alliance & Starwood Inc par ze_shark » 30 oct. 2009 16:24 Le canton (et peut-être le bureau dans le canton) peut avoir une énorme influence, j'ai vécu le cas à l'importation de nos voitures des US.

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Accueil / Forums / Le motard / la motarde / Forum Juridique 11 contributions / 0 nouveau(x) Messages: 42 Inscription: 17/04/2005 Hello, Est-ce que quelqu'un sait si la norme E11 (homologué en grande bretagne) est valide également en suisse? Car il existe des feux arrières pour moto avec clignos integrés justement avec cette norme E11. Homologation phares suisse 2018. D'avance merci Messages: 3093 Inscription: 18/01/2006 Localisation: Underground.... Pour la Suisse c'est E7 si ma mémoire est bonne... Save the planet, kill humans. Messages: 478 Inscription: 06/07/2004 Localisation: Echallens Chaipas si ça va t'aider, mais j'ai trouvé ça: Codes Le marquage dans le rond désigne le pays où l'homologation européenne a été reconnue, sachant que cet homologation est conforme à un accord concernant l'adoption des conditions uniformes d'homologation et la reconnaissance réciproque pour les pays européens où l'homologation des équipements et pièces de véhicules à moteur. E1 République Fédérale d'Allemagne E8 Tchécoslovaquie E15 République Démocratique d'Allemagne E2 France E9 Espagne E16 Norvège E3 Italie E10 Yougoslavie E17 Finlande E4 Pays-Bas E11 Royaume-Uni E18 Danemark E5 Suède E12 Autriche E19 Roumanie E6 Belgique E13 Luxembourg E20 Pologne E7 Hongrie E14 Suisse E21 Portugal ouais, bah j'me suis gouré... c'est E14 la Suisse.

Ils sont beaucoup plus pointilleux, n'est-ce pas Yarix8? Non pas autant que étaient juste à trois pour le mesurer Wisdom Messages: 1597 Inscription: 26 juil. 2004, 07:12 AM Localisation: Bussigny-près-Lausanne, Suisse par Wisdom » 19 oct. 2005, 16:12 PM Pascalito a écrit: J'aimerais éventuellement mettre l'aileron Mazdaspeed l'année prochaine, mais si c'est tellement compliqué ou difficile à homologuer, je préfère renoncer Pour l'homologation de l'aileron Mazdaspeed, ça ne devrait poser aucun problème si tu le positionnes au 1er cran du bas. L'espace entre le coffre et l'aileron sera inférieur à 80mm comme prévu à l'homologation. J'avais mesuré ça, il y a pas si longtemps quand je voulais homologuer mon kit. Je ne l'ai pas fait pour finir, car j'ai pas installé les laves-phares et ils m'auraient refusé l'homologation d'office Mais par acquis de conscience, nous pourrons le mesurer tous ensemble à notre prochaine rencontre. Homologation phares suisse au. Suffira juste de dévisser 2 boulons et prendre de quoi mesurer l'espacement [img]/img] par YaRiX8 » 19 oct.

Des brèches dans le droit européen Les motards bruyants ne sont néanmoins qu'une minorité; il s'agit surtout de propriétaires de grosses cylindrées, qui mettent à rude épreuve les nerfs de leurs concitoyens. La police, quant à elle, est impuissante, car même si elle constate qu'un véhicule est particulièrement bruyant, elle ne possède guère de moyens de le retirer de la circulation. Codes d'identification d'éclairage SAE | Grote Industries. Ainsi, la police cantonale zurichoise a arrêté en juillet 2012 cinq motos après en avoir mesuré le niveau de décibels (dB) selon la méthode de mesure au passage. Ces motos s'étaient fait remarquer par leur vacarme qui dépassait nettement le seuil de 80 dB(A): avec 83, 5 dB, les valeurs relevées étaient supérieures au bruit émis simultanément par deux véhicules. Dans un cas, le volume sonore mesuré correspondait même au passage de 24 motos respectant le seuil autorisé. Pourtant, les policiers ne disposaient pas de base légale pour dénoncer les motards, dont les équipements étaient conformes aux normes d'homologation (réception par type).

Elle équipera les soldats américains de 1964 à 1968. Le mouvement de la montre était un Benrus DR 2F2, un calibre à remontage manuel avec 17 rubis, basé sur un mouvement ETA 2370, modifié pour y ajouter un stop seconde (Hacking) exigé par les spécifications militaires. Le système de stop seconde permet d'arrêter temporairement l'aiguille des secondes quand la couronne est retirée, afin de synchroniser simultanément plusieurs montres (une scène que nous avons tous vue dans les films de guerre). Montres Benrus | Chrono24.fr. Autre spécificité: la Benrus DTU-2A/P avait des anses percées alors que la plupart des montres militaires de cette époque possèdent des anses fixes. Aujourd'hui, à l'instar de la Heuer Monaco et autres Submariner 5512, la Benrus DTU-2A/P nous permet de toucher au mythe McQueen pour juste quelques centaines d'euros. So chic! Pour aller plus loin, ci dessous le film «Bullitt, commitment to reality » qui retrace le « making of » du film, ainsi qu'un tableau Pinterest réalisé pour cet article, sur les montres de Steve McQueen.

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© Photograph Judith Jamison/Barry Feinstein Photography, Inc. Quand on évoque le «King of cool» tout le monde pense immédiatement à sa Submariner 5512, à la très mythique Heuer Monaco du film «Le Mans», à la Rolex Explorer 1655 qu'il n'a jamais porté, ou encore à sa Hanhart 417. On a pu le voir aussi avec une Tank Cartier Américaine (dans «L'affaire Thomas Crown») ainsi qu'une Lecoultre Memovox. Montres Benrus | Chrono24.be. Paradoxalement, peu de gens connait la montre qu'il portait dans le film «Bullitt» qui est pourtant son film le plus emblématique avec «L'affaire Thomas Crown». Dans ce thriller de 1968, le lieutenant de police, Frank Bullitt est chargé par un politicien ambitieux, de protéger un gangster dont le témoignage est capital dans un procès où est impliqué l'homme politique. Malgré les précautions prises par Bullitt et ses hommes, le témoin est grièvement blessé, et décède des suites de ses blessures sur son lit d'hôpital. Bullitt mène alors l'enquête pour retrouver les meurtriers. Avec le personnage de Bullitt, Steve McQueen impose d'emblée sa présence, peu affable, tout en retenu.

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Il faut toutefois partir à l'étranger pour qu'une telle filiation soit considérée comme un gage de style et de bienfacture, auprès soit de Maisons historiques, soit de marques plus jeunes qui jouent à fond la carte militaire. En Allemagne, foin de complexes, les Stowa, Laco ou Sinn côtoient Steinhart ou Guinand dans la production de montres militaires. Montre benrus militaire.com. Dans l'horlogerie anglo-saxonne, on trouve Benrus, MKII et Marathon aux États-Unis et au Canada ou encore Cabot Watch Co – British Military Watch, basée à Londres. La France n'est pas en reste avec Mat Watch, Ralf Tech ou Yema. Quant à la Suisse, seul Military Watch Co, fondé en 1974, affiche clairement ses intentions depuis Zurich. Diktat marketing Comme l'explique l'expert horloger Romain Réa, « une montre militaire, c'est une technique, une histoire et une appartenance ». De ces trois attributs, seule l'histoire subsiste dans la mesure où la technique est progressivement supplantée par l'électronique connectée, comme le démontre encore la Breitling Chronospace Military, et où l'appartenance à des corps d'armée n'est plus d'actualité.

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Tout son style est là. Toute sa complexité intérieure aussi. Il a su transformer en atout ce caractère taciturne que les metteurs en scène lui reprochaient tant à ses débuts. Steve McQueen alias Franck Bullitt avec sa Benrus DTU-2A/P au volant de sa Ford Mustang GT Fastback Avec Jacqueline Bisset sur le plateau du tournage Le film «Bullitt» est aussi et surtout devenu mythique grâce à une impressionnante course poursuite entre une Ford Mustang et une Dodge Charger dans les rues de San Francisco. Cette scène est, depuis, devenue un classique et une référence en matière de poursuite automobile pour des générations de cinéastes. McQueen, en pilote chevronné, exigea de ne pas se faire doubler dans certaines séquences de cascades. Montre benrus militaire de sécurité. Durant 7 minutes et 53 secondes, la musique de Lalo Schifrin s'est tut pour ne laisser entendre que les vrombissements de moteurs et les crissements de pneus, amplifiant ainsi le côté dramatique de la séquence. Plus tard, Jean Paul Belmondo, pour lequel nous avons déjà évoqué l'admiration pour le style de Steve McQueen, rendra hommage à Bullitt, avec une course poursuite dans Pari s au volant lui aussi d'une Ford Mustang.

Le film s'appelera «Le marginal» sur une musique composé par le même Lalo Schifrin. En 2007, le film «Bullitt» est sélectionné par Le National Film Registry pour être conservé à la Bibliothèque du Congrès aux États-Unis pour son « importance culturelle, historique ou esthétique ». Montres classiques militaires Benrus | eBay. Quant au garde temps porté par le personnage de Franck Bullitt: rien de tape à l'oeil ni d'ostentatoire. Il s'agit d'une Benrus DTU-2A/P, une montre militaire souvent portée par les vétérans du Vietnam. Parmi les entreprises horlogères qui ont contribué à l'effort de guerre américain (Hamilton, Elgin, Waltham), Benrus était la seule société qui ne fabriquait pas ses propres mouvements sur le territoire américain mais utilisait des mouvements suisses importés. En 1962, le département de la défense révisa le cahier des charges MIL-W-3818A des montres militaires pour en augmenter la fiabilité. De tous les modèles soumis par les marques Longines-Wittnauer, Mathey -Tissot, Bulova, Benrus and Clinton, seule la Benrus DTU-2A/P fut retenue pour sa conformité aux exigences demandées.
July 31, 2024, 10:23 pm
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