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Compte tenu des conditions, l'élimination du bruit s'avère indispensable. Dans le cas contraire, le pilote obtient une gêne permanente qui risque de diminuer son niveau de concentration. Il est à noter que le casque avion annule les sources de distraction extérieure. Mais, la technologie active n'empêche absolument pas la communication avec les autres membres de l'équipage. D'une façon générale c'est un casque participant au confort et à la sécurité du pilote. Dès maintenant, n'hésitez pas à vous renseigner davantage sur cette technologie. D'autres critères sont tout aussi importants Effectivement, le choix d'un casque avion ne se limite pas uniquement avec la technologie ANR. Choisissez également un casque ajusté à votre morphologie crânienne. Casque avion anr la. De plus, ne négligez pas le poids de celui-ci. Dans cet esprit, intéressez-vous également à l'ergonomie du casque. Certains modèles fonctionnent également avec la technologie Bluetooth. Dans ces conditions, vous pilotez en toute quiétude, peu importent les conditions d'utilisation.
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Le bras micro est flexible et pivotant, ce qui permet d'ajuster précisément le micro par rapport à votre bouche. Amélioration de la protection EMI La protection EMI minimise les interférences. Technologie Side tone intégrée Cette technologie permet une reproduction du son en provenance de l'intercom et de la téléphonie mobile plus naturelle. Gestion de l'alimentation intelligente L'alimentation sur pile est automatiquement coupée. Les modèles tableau de bord sont également dotés de boîtiers piles, et l'alimentation passe automatiquement sur le circuit de bord de l'avion. Boîtier de commande ergonomique Le boîtier de commande a été redessiné et repensé pour une plus grande facilité d'utilisation. CASQUES UFQ ANR ULTRA LÉGER 250 Grammes. Bords antidérapants, interface simplifiée, icônes à fort contraste. Sacoche de transport Conçu pour la protection du casque Bose A20 pendant le transport et le stockage. Certifié TSO Certifié par la FAA/JAA et réponds aux normes pour les casques utilisés dans les aéronefs civils. Fabriqué aux USA, il satisfait également normes environnementales RTCA/DO-160D et DO-214.
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Les pilotes et les passagers d'aujourd'hui sont soumis à un bruit qui peut avoir de nombreux effets indésirables, notamment: Perte auditive permanente Dans des conditions idéales, on dit que l'oreille humaine est capable d'entendre un son à peu près équivalent à la pression exercée par l'aile d'un moucheron, mais capable de tolérer des sons littéralement des millions de fois plus grands. La perte auditive peut survenir à la suite d'une exposition répétée à des niveaux de bruit dommageables. Casque avion air france. Les niveaux de bruit de 1 000 à 3 000 Hz ont plus de potentiel de dommages pour l'audition humaine que ceux des basses fréquences, bien que des niveaux suffisants de sons à basse fréquence puissent produire une perte auditive permanente. Une chose est sûre: au-delà de certains niveaux, l'augmentation de l'intensité et du temps d'exposition entraînera une perte auditive accrue. Le danger s'étend sur une gamme de fréquences à mesure que le temps d'exposition et le niveau de dB augmentent. Dans les petits aéronefs typiques, les bruits de cabine ont tendance à être concentrés dans les basses fréquences et sont suffisants pour causer une perte auditive avec une exposition prolongée.
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Un meilleur confort Le casque aviation A20 propose également un nouveau niveau de confort et de stabilité. Le profil du casque est plus compact, mais l'intérieur de l'oreillette a été élargie pour laisser plus de place aux oreilles. Les nouveaux coussinets améliorent l'acoustique des oreillettes, même avec le port de lunettes de vue ou de soleil, et demeurent confortables même lors de longs vols. L'arceau en magnésium est solide et léger, et son coussin en tissu élimine les points durs. Toutes ces améliorations ont été atteintes sans augmenter le poids du casque ou de la pression entre les oreillettes. Casque avion anr comparatif. Le casque ne pèse que 340 grammes et exerce beaucoup moins de pression que les autres casques ANR. Idéal pour les courts comme les longs vols. Connectivité audio auxiliaire et Bluetooth Le module de commande redessiné comprend maintenant une entrée auxiliaire audio avec interrupteur de réglage de la priorité intercom/entrée auxiliaire. Beaucoup de pilotes pourront utiliser cette entrée pour connecter un GPS ou un alerteur de proximité PCAS.