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Conduire un véhicule à 18 roues est déjà assez difficile - essayez de le faire à des températures sous zéro, lorsque la route sous vos roues est en train de s'effondrer pour révéler une eau mortelle et glacée. C'est exactement la description de poste d'un camionneur sur la route de glace, un travail introduit dans la conscience publique par une émission de History Channel. Malgré le danger, les camionneurs sur la route de la glace peuvent rapporter des chèques de paie importants pour seulement quelques mois de travail. $config[code] not found Identification Le camionnage sur route de glace consiste à conduire des camions de fret dans des régions de régions isolées qui gèlent pendant une courte période chaque année. Ces zones sont pratiquement inaccessibles par la route pour le reste de l'année; les véhicules ne peuvent y avoir accès que lorsque les lacs environnants se retrouvent gelés dans une chaussée dangereuse. Les routes saisonnières sont parfois reconstruites chaque année sur la glace en tant que lien de transport supplémentaire.

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mais la il est repasser (les chemises) et c'était que du bonheur. Ils en ont dans le froc ces gars, 75 cm de glace pour 40 tonnes de poids total. Chapeau les gars.... Pipof Nombre de messages: 2459 Age: 51 Date d'inscription: 10/01/2008 Feuille de personnage coucou: Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Listen now Description durée: 00:28:31 - Le salaire de la glace - par: Nicolas MARTIN, Yvon Croizier - Nicolas Martin va à la rencontre de hommes du RAID, qui reviennent d'expédition. Ces derniers viennent de ravitailler la base Concordia à quelques 1200km de la base Dumont d'Urville. Mardi 11 décembre Leur nom résonne comme celui des anciens héros polaires. En Antarctique, il y a ceux qui viennent passer l'été, quelques mois, dans les conditions climatiques les plus clémentes, puis il y a les hivernants, qui s'isolent et vivent la longue nuit polaire. Et puis il y a les gars du Raid, une dizaine de briscards, de durs à cuire, qui ont acquis leurs galons polaires et qui durant l'été austral conduisent un convoi qui relie, sur une route de glace, la station Dumont d'Urville à la base Concordia, à 1200km à l'intérieur des terres, à plus de 3000 mètres d'altitude. Les gars du Raid... un convoi exceptionnel, qui transporte du ravitaillement mais surtout des hectolitres de fuel pour permettre à la base Concordia de passer l'hiver... 10 jours aller, 10 jours retour, dans des journées de 12h de conduite sur chenille sur l'immensité désolé du continent blanc.

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Plusieurs camionneurs québécois devront surmonter les intempéries climatiques, les problèmes mécaniques, la fatigue et les dérapages pendant huit semaines dans le Grand Nord canadien, alors qu'ils traverseront la plus longue route de glace du monde. Du 1er février au 31 mars, 800 camionneurs du Canada, dont plusieurs Québécois, devront rouler sur une route entièrement faite de glace dans un territoire isolé: la route de glace entre Tibbitt et Contwoyto, dans les Territoires du Nord-Ouest et le Nunavut. Cette route glacée de 400 km permet d'approvisionner trois mines de diamants, soit celles d'Ekati, Diavik et du lac Snap. Les camionneurs devront traverser les 400 km aller-retour une vingtaine de fois à une vitesse moyenne de 11 km/h. Lorsque leur camion est vide, ils roulent à 60 km/h. Photo courtoisie Steve Bourgeois, Camionneur Magique «Il faut être sado pour retourner faire cette route», a lancé le camionneur de Saint-Constant Steve Bourgeois, qui y retourne pour une deuxième année consécutive.

Ce matin, le convoi est de retour à Cap Prud'homme, un camp de base à quelques kilomètres de la base Dumont D'Urville. Nous les rejoignons en cours de route, sur le plateau au-dessus de la base, en un coup d'hélicoptère. À l'arrivée du Raid, les gars descendent des dameuses et des camions, contents de retrouver un peu de compagnie après dix jours de conduite solitaire sur les glaces Antarctiques Dans le prochain épisode: scientifiques et techniques font équipe pour dresser un mât, et on apprend à vivre ensemble quelles que soient ses qualifications à Dumont d'Urville. Un été en Antarctique, un reportage de Nicolas Martin, réalisé par Yvon Croizier, avec Alain Quivoron, Ivan Rafei, Olivier Chastel, Romain Verité, Patrice Bretel, Nathalie Jamot, Gaetan Haymes, Pascal Hereira. A suivre... En partenariat avec L'Institut polaire français Paul-Émile Victor

Selon son collègue Pierre LeBrun de TSN et The Athletic, Ducharme gagnera 1, 7 million de dollars au cours des trois prochaines saisons.

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