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Reprogrammation Renault Trafic 2. 0 dCi 115 votre référence Renault Trafic 2006 -> 2014 2. 0 dCi 115 Stage 1 3 ou 4x sans frais € TTC 0 Payez en ligne un acompte de 150€ et bénéficiez de 5% de remise sur votre facture. Moteur Complet Renault Trafic II Dès 2001 2.0 D dCi M9R782 85/116 CV - Qualité Moteur. Nous vous recontactons par email dans les 24h pour fixer avec vous un rendez-vous selon vos disponibilités. Résultats au banc de puissance Puissance 115ch 154ch Couple 290nm 364nm 150ch 358nm 148ch 145ch 350nm
Le calculateur commande leur ouverture, l'aspiration qui résulte de cette ouverture agit sur les commandes pneumatiques du turbo et de la vanne EGR d'où la nécessite d'un circuit étanche ainsi que de ses réservoirs. Le circuit d'admission. L'air provenant du turbo passe dans un intercooler qui est un radiateur qui refroidi l'air d'admission et entre dans la pipe d'admission via la vanne EGR. Moteur Trafic 2 115Cv 2 0Dci d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Le symptôme est une perte de puissance à haut régime. Un défaut d'étanchéité des durit ou de l'intercooler a pour effet de diminuer la pression ainsi que le volume d'air dans le moteur. Souvent les durit deviennent poreuse au niveau des collier de serrage en général cette porosité se manifeste par la présence d'huile sur le collier. Essuyer les colliers, faire quelques kilomètres si de nouveau présence d'huile alors durits HS donc à changer. Un intercooler qui n'est plus étanche se manifeste aussi par la présence d'huile souvent c'est le raccord entre la partie métallique et le corps en plastique que ce défaut apparait.