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Pour le ministère des Armées, l'effort mené dans le segment de la lutte anti-drones ne se limite pas aux programmes d'acquisition comme PARADE. D'autres initiatives moins médiatiques sont en cours, à l'image du projet Deeplomatics soutenu par l'Agence de l'innovation de défense (AID) et du contrat d'expérimentation notifié à la PME EPSI par le cluster d'innovation technique BINGO. Deeplomatics, la détection en environnement complexe Deeplomatics pour, accrochez-vous bien, « DEEP-learning pour la LOcalisation MultimodAle en Temps réel et l'Identification de Cibles aériennes à faible Signature ». Marché mondial des panneaux anti-pluie en fibre-ciment 2021 Perspectives de l’industrie, perspectives complètes, croissance et prévisions 2027 – Androidfun.fr. Lancé en février 2019, ce projet a bénéficié d'un financement ASTRID octroyé par la Direction générale de l'armement (DGA). Il s'est achevé récemment. Le projet était porté par un consortium rassemblant deux laboratoires du Conservatoire national des arts et métiers (CNAM Paris), le LMSSC et le CEDRIC*, ainsi que les équipes « acoustique et protection du combattant » et « visionique avancée et processing » de l'ISL et la société lyonnaise ROBOOST.
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La question se pose naturellement: comment réduire le degré de pollution des équipements d'éclairage de tête? La réponse est très simple - avec l'aide des mêmes "anti-pluies". Chacun de ces produits, selon les descriptions, devrait empêcher la saleté humide de coller non seulement aux vitres, mais également aux rétroviseurs extérieurs, ainsi qu'aux phares de la voiture. Fardier anti pluie le. Mais «l'anti-pluie» donne-t-il au moins un effet minimal lors du traitement des phares? Après tout, c'est une chose - un triplex de pare-brise automobile à base de quartz, et tout à fait une autre - des phares en bloc de plastique en polymère (le soi-disant verre polycarbonate). Juste à partir de là, ils fabriquent des équipements d'éclairage de tête pour de nombreuses voitures modernes. De plus, dans une plus grande mesure que le pare-brise, il est exposé aux salissures lorsque la voiture roule. Vérification de la saleté Par conséquent, au cours du test actuel, il a été décidé d'évaluer l'efficacité exclusivement anti-boue de "l'anti-pluie" lorsqu'il est exposé au polycarbonate.
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