Amortisseur Elka France

Estimation: 250 € Description: Amortisseur elka v1 pour pit bike sp1, sp2, sp3, dax, monkey etc.... utilisé 2 sorties Gori52 souhaite en échange: Etudie toutes propositions Voici les rubriques qui l'intéressent: -VEHICULES -MULTIMEDIA -LOISIRS -EMPLOI ET SERVICES

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J'ai voté bos car je suis fan de ma deville Le Stoy est une tuerie apparemment +1 pour le stoy! Moi je pense prendre un stage 5 car moins cher en 240mm j'ai voeter elka.. je sais pas pourquoi, j'aime bien 'est tout "hoel2" disait: j'ai voeter elka.. je sais pas pourquoi, j'aime bien 'est tout ok. quel intérêt...? "zdedededex" disait: "hoel2" disait: j'ai voeter elka.. je sais pas pourquoi, j'aime bien 'est tout je le trouve un peut plus "exotique" que le bos.. après, je n'est jamais tester aucun des deux donc je dirait rien sur le fonctionnement.. juste esthétique "zdedededex" disait: ok. De toute façon quasi personne n'a du tester les deux réelement, le vote va se faire sur les préfèrances... Amortisseur elka france for sale. Alors tout dépend! Pour avoir testé les deux sur des vélos de potes je sais que l'avantage du Bos si tu l'achètes neuf c'est qu'ils te le préparent d'origine pour ton poids ET pour le setting du vélo alors que le Elka est "seulement" livré en fonction de la géo du vélo Par contre Bos c'est un choix sans concession: DH 100%!

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Amortisseurs Série «Legacy» pour VTT Sport & Course Patrick Tellier 2021-05-25T11:10:20-04:00 Améliorez la tenue de route, la performance et le niveau de confort de votre VTT Sport & Course avec nos ensembles de la Série « Legacy » Les amortisseurs de la Série « Legacy » sont idéaux pour les pilotes récréatifs ou occasionnels à la recherche de meilleurs amortisseurs pour améliorer ou remplacer leurs amortisseurs d'origine. Ils procurent des améliorations importantes au niveau du confort, de la souplesse de roulement et de la tenue de route bien au-delà de ce que peuvent vous offrir vos amortisseurs d'origine. Quel amortisseur? Elka-Bos?. Leur design est basé sur notre légendaire plateforme de produit précédente avec des corps en acier, des réservoirs externes et des ajustements de base. Ces produits sont vendus en paire avant, unité arrière ou en ensembles complets qui comprennent les amortisseurs avants et l'amortisseur arrière à prix plus accessibles. SÉRIE « LEGACY » // BÉNÉFICES Paire d'amortisseurs avants ou unité arrière vendus séparemment OU vendus en ensemble complet abordable qui comprend les amortisseurs avants et arrière Bonne amélioration de la performance vs.

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Sinon au niveau des votes c'est serré, ca risque pas de t'aider XD "mich67190" disait: Si tu t'en fout du poids tu peux prendre le elka, tu épargnera un peu ton porte monnaie ^^. Sinon au niveau des votes c'est serré, ca risque pas de t'aider XD mouais en plus Elka + ressort + rlts à cage aiguilles = 575€ Bos Stoy = 570€ CCdb + rlts cage aiguilles = 570€ +75€ (le ressort est fournit avec? ) Bon en gros, de ce que j'ai pu récupérer, si je m'oriente plus freeride le stage 5 est mieux et pour la race le Bos. déteste les choix de merde à faire Le stoy me tente vraiment (note que le stage aussi ^^) mais le stage serait plus en accord avec le bike (66rc2). Amortisseur elka france 2020. personne qui a un stage pour me dire si c'est aussi smooth que le stoy? je veux du grip sur quasi toute la course de l'amorto et le dernier cm bien fermer pour les grosses la 66 quoi Choix difficile mais si tu veux de la progressivité choisis pas un amorto trop race, monopivot powa "duffman" disait: Choix difficile mais si tu veux de la progressivité choisis pas un amorto trop race, monopivot powa c'est ce que je me dit, pas envie d'avaler 180mm de déb d'un coup^^.

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Des amortisseurs très ajustables viennent avec la responsabilité de bien les régler! Détails L'amortisseur arrière Elka est basé sur notre technologie précédente avec des corps en acier, des réservoirs externes et des ajustements de base. Amortisseurs 270 mm noirs Type 11 - Pièces Partie cycle sur Bécanerie. Il est spécifiquement conçu pour votre modèle de véhicule. Il est parfait pour remplacer un amortisseur d'origine usé par une solution abordable qui augmente les performances et le confort tout en respectant votre budget. Ajustements: – Compression basse-vélocité – Détente (rebond) – Précharge des ressorts

Elka se réserve le droit de canceller toute commande lorsque nos inventaires de pièces sont épuisés. Les commandes sont honorées sur une base du « premier arrivé, premier servi » selon la date de confirmation de commande et de paiement. SÉRIE « LEGACY » // AJUSTEMENTS PRÉ-CHARGE DES RESSORTS Permet le réglage de façon très précise de la force initiale appliquée sur les ressorts pour ainsi contrôler précisément la répartition du poids entre les roues avants et les roues arrières tout en ajustant la hauteur de caisse (garde au sol), pour relever ou rabaisser le véhicule et son centre de gravité selon les diverses situations ou vos préférences personnelles. Pour utiliser, tournez la bague d'ajustement de pré-charge des ressorts en sens horaire (vu du dessus de l'amortisseur) pour augmenter la pré-charge et relever le véhicule. Tournez la bague d'ajustement de pré-charge des ressorts en sens anti-horaire (vu du dessus de l'amortisseur) pour réduire la pré-charge et rabaisser le véhicule. Amortisseur elka france maps. DÉTENTE (REBOND) Disponible sur l'amortisseur arrière seulement, cet ajustement contrôle la vitesse à laquelle l'amortisseur revient à sa position extensionnée après avoir été compressé suite à un impact pour garder les roues au sol et ainsi maximiser la traction tout en réduisant l'effet de rebond causé par la pression accumulée dans les ressorts lors de l'impact.

July 31, 2024, 7:25 pm
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