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Hello, j'ai finalisé le montage. Voici en photo mes choix, et ce que ça donne: Ports du compresseur: sortie pression en cuivre Ø12 ext, brasée. aspiration: Ø20, inox, récup d'un echappement de webasto. utilisation d'un filtre séparateur avec des ports 1/2", puis montage d'un T 3/8" sur lequel j'insere un raccord rapide 1/2" et un raccords pour tuyau souple 4 mm pour aller au manocontact et la reserve pour les blocs de diff. Filtre à huile land rover defender. A noter que j'ai réalisé un retour de la cuve du filtre vers l'aspiration du compresseur, pour renvoyer l'huile dans le compresseur. La cuve étant sous une pression élevée, j'ai intercalé un détendeur que je regle à une pression basse (inférieur à 0. 5bar), ainsi l'huile est envoyée dans le circuit d'aspiration. J'ai mis un réducteur de diametre dans cette ligne pour en limiter le débit (tout ce qui part dans cette ligne ne va pas dans la sortie du compresseur, c'est une fuite). J'ai réduit à 1 mm (je n'ai pas de foret plus petit), mais c'est encore trop. Ce retour d'huile fonctionne trés bien, il n'y en a jamais qui reste au fond du filtre.