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Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l'achat. Chargé de transformer l'énergie thermique libérée par la combustion du carburant en énergie mécanique, le moteur est un élément indispensable d'une voiture. Sa configuration s'effectue normalement en fonction de sa construction et de sa taille. En ce qui concerne la conception du moteur, plus précisément le positionnement des cylindres, nous pouvons diviser cette partie en quatre classifications: Moteur vertical, en V, en W et Boxer. Peugeot 306 2 0 hdi, le prix de l'occasion.. En ce qui concerne sa taille, qui est le facteur qui détermine sa capacité à recevoir du carburant et à effectuer la combustion, nous pouvons trouver des moteurs allant de 1, 0 à 2, 0 cylindres. Les composants essentiels qui contribuent à son fonctionnement sont les cylindres, la bougie d'allumage, les injecteurs et le piston. Moteur PEUGEOT 306 (7B, N3, N5) 2. 0 HDI 90 est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence RHY et l'identifiant de l'article BP196459M1

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Très répandu sous le capot des véhicules haut de gamme du groupe PSA, le 1. 6 THP est par la suite devenu un 1. 6 Puretech ("marketinguement" parlant). Ce bloc, développé conjointement avec BMW, se retrouve donc aussi sous le capot des BMW (moteur transversal) et Mini. Hélas, la fiabilité de ce dernier est précaire et il est donc risqué de l'acquérir en occasion... Dommage quand on connaît les belles ressources de ce moteur essence. Quelque soit la déclinaison de THP dont on parle, il s'agira toujours d'un moteur à injection directe suralimenté (chez PSA et Mini). Prix moteur 306 paris. Ce nom a été remplacé par Puretech, ce qui devrait aider à se refaire une meilleure réputation, car la THP commence à se faire connaître pour ses nombreuses lacunes... Les 1. 6 THP, quelque soit leur puissance, retrouvent à peu près les mêmes problèmes, des problèmes qui sont d'ailleurs en partie communs au 1. 6 VTi atmosphérique dont il est en partie issu. Commençons tout d'abord par le souci très répandu de distribution avec des décalages ou des casses qui peuvent être fatals pour le moteur (lié quelque fois au tendeur automatique hydraulique dont le joint fuit et perd de l'huile).

Caractéristiques Peugeot 306 2. 0 16V 137 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 23% Pression moyenne effective au frein ˜ 12. 5 bars Pression moyenne effective ˜ 11. 3 bars Moteur transversal avant 4 cylindres en ligne 1998 cm³ 16 soupapes injection multipoints Puissance Maxi: 137 ch (101 kW) à 6000 tr/min (Régime Maxi 6500 tr/min) Couple Maxi: 198 Nm (20. 2 mkg) à 4100 tr/min (~ 116 ch) Ratios: 69 ch/L (50 kW/L) - 99 Nm/L Courbes de couple & puissance Transmission: Traction Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports Pneus: 195/55/15 -> Freins AV: Disques ventilés (266mm) Freins AR: Disques pleins (247mm) Dimensions: 4030 x 1680 x 1354 mm Empattement: 2580 mm - Voies: AV 1464 mm / AR 1433 mm Poids annoncé: 1160 kg (DIN) 1235 kg (UE) Poids UE en marche: 1260 kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance: 9. 2 kg/ch = 80 kW/T = 109 ch/T Rapport Couple/Poids: 157 Nm/T Consommation mixte normalisée: 8. 1 L/100 - sportive: 13. Pieces moteur 306 - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. 8 L/100 Prix de base neuf indicatif: ~18 000 € (~ 23 600 € actuels 2022) -> Assurer -> Vendez votre voiture Puissance fiscale: 9 cv Année de lancement 2001, 2002 Fin de production -> Identification de la finition et des options à partir de l'immatriculation ou du VIN La Peugeot 306 2.

Au niveau conduite, on sent le tempérament "bourgeois-sportif", avec beaucoup de confort, mais une certaine fermeté des plus agréables... La tenue de route dans les virages est irréprochable, et le train arrière auto-directionnel n'y est pas pour rien. En termes de sensations, le 2. 0l 8s de 123 ch démontre qu'il est l'héritier de la légendaire lionne, ça reprend bas dans les tours, et le second souffle à 4. 000 tr/min emmène rapidement le conducteur vers les limitations de vitesse... L'ABS, présent de série, renforce l'impression de sécurité et le plaisir de conduite. En d'autres termes, une grosse 205, embourgeoisée mais non dénuée de charme... En termes d'habitabilité, c'est un joli coupé assez bien pensé, les passagers arrière ne doivent pas mesurer plus d'un mètre quatre-vingt, c'est tout... Le confort des sièges semi-baquets entièrement en cuir beige est appréciable pour une voiture de cette époque, ils me permettent d'enchainer plus de 700 km sans la moindre douleur! Le coffre est plus volumineux que sa devancière, et c'est une très bonne chose.