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04 juil., 2011 10:58 T1B a écrit: Sa lui sert a quoi au CDI de savoir quel est l angle d'ouverture des papillons? Très simple. Les papillons, c'est l'admission d'air, pas de mélange. Le CDI, c'est lui qui (entre autre) pilote l'injection de carburant. Pour que le mélange soit correct, la quantité de carburant injecté doit varier en fonction de la quantité d'air admise (entre autre, encore une fois). Donc pour savoir combien de carburant il doit injecter, il doit savoir combien d'air sera admis... Donc l'ouverture des papillons. Quand tu accélère, en fait, tu ouvre plus grand les papillons, donc tu admet plus d'air. Le CDI détecte que plus d'air est admis, donc il augmente la quantité de carburant injecté. Capteur tps moto 6. Tu n'agis jamais que sur l'air, pas sur le carburant: il est toujours induit de l'air. (typiquement, un capteur de TPS fatigué, c'est gavé d'à-coups sur un filet de gaz, surtout en bas du compte-tour, voire des coupures moteur) La grosse mamie qui surprend! *** Daddycool Messages: 1672 Enregistré le: ven.

July 11, 2024, 10:23 am
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