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Carte française des côtes de France depuis le Mont Saint-Michel jusqu'à la Gironde Carte marine de l'océan Atlantique Nord-Est, de la mer Baltique, de la mer Méditerranée et de la mer Noire, accompagnée d'une mappemonde circulaire, attribuée à Christophe Collomb, vers 1492. Carte marine de la mer Méditerranée et de la mer Noire, Petrus-Roselli, 2ème moitié du 15éme siècle. Carte nautique de l'Atlantique nord-est, de la Mer Méditerranée et de la Mer Noire, Francisco Oliva, 1603 A l'origine il s'agit d'une feuille de parchemin coloré et enluminé (75 x 100 cm). Carte nautique, de la Baltique à la mer Rouge, Angelino Dulcert, Majorque, 1339
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Il a ensuite mis les voiles, disant qu'il serait de retour à Paris en juin 1789, mais aucun membre de son équipage n'a jamais été revu. En 1826, des preuves du sort de l'expédition ont été trouvées sur Vanikoro dans le groupe d'îles de Santa Cruz. En 2005, il a été prouvé que le Boussole et l'Astrolabe avaient heurté les récifs là-bas et coulé. Le voyage de La Pérouse est peut-être le deuxième après les Voyages de James Cook pour son impact sur les connaissances cartographiques et les découvertes dans le Pacifique au cours de la seconde moitié du XVIIIe siècle.
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C'est l'œuvre d'un cartographe majorquin Abraham Cresques, qui s'est inspiré principalement du récit de Marco Polo pour la partie orientale du monde. La Cosmographie universelle, achevée par le pilote havrais Guillaume Le Testu en 1556, a quant à elle été dédiée à l'amiral de Coligny. Aux XVe et XVIe siècles, la production de portulans reflète l'expansion et la rivalité de l'Espagne et du Portugal le long des côtes de l'Afrique puis de l'Amérique. En France, entre 1530 et 1650, une école hydrographique éclot en Normandie, province alors dynamique sur les mers. Réalisés dans un esprit pratique, par des hydrographes souvent navigateurs eux-mêmes et très au courant des progrès de la cartographie (Pierre Descelliers, Jean Roze, Guillaume Le Vasseur…), ces portulans normands ont aidé à vulgariser les avancées de la science nautique moderne. Le triomphe de la Compagnie néerlandaise des Indes orientales (V. O. C. ) au XVIIe siècle s'exprime aussi dans sa production cartographique. Pendant toute son existence, de 1602 à 1799, elle eut son propre service cartographique et hydrographique, travaillant depuis Amsterdam et Batavia (aujourd'hui Djakarta), et fut dirigée notamment par plusieurs membres de la célèbre famille des Blaeu.